{"id":53236,"date":"2023-02-26T12:15:00","date_gmt":"2023-02-26T11:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.snowtrex.de\/magazin\/?p=53236"},"modified":"2025-06-26T14:18:59","modified_gmt":"2025-06-26T12:18:59","slug":"flugretter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snowtrex.de\/magazin\/interviews-reportagen\/flugretter\/","title":{"rendered":"Flugretter an Bord \u2013 Mit dem Hubschrauber helfen sie Wintersportlern im Skigebiet"},"content":{"rendered":"

Wintersport lebt von der Bewegung in atemberaubender Landschaft, von den Ausblicken in tausenden Metern H\u00f6he oder vom Tempo auf bestens pr\u00e4parierten Pisten. Fantastische Umst\u00e4nde, die aber auch immer eine Verletzungsgefahr mit sich bringen. Und genau deshalb sollten sich Skifahrer, Snowboarder sowie Kletterer immer dar\u00fcber im Klaren sein, dass Hilfe bei Notf\u00e4llen am Berg meist nur aus einer Richtung kommt: aus der Luft. Von den Flugrettern. An Bord der Hubschrauber ist ihr Job einer der herausforderndsten im gesamten Skigebiet. Was die Arbeit der Flugretter so besonders macht, erkl\u00e4rt SnowTrex<\/a>.<\/strong><\/p>\n

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\n \"Mit<\/a>
\u00a9 mezzotint\/Shutterstock<\/div>\n <\/div>\n
Mit ihren Hubschraubern k\u00f6nnen die Flugretter fast jeden Ort im Skigebiet erreichen, um dort Wintersportler zu versorgen.<\/div>\n <\/div > \n

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\n Inhaltsverzeichnis\n <\/div>\n
\n Die Geschichte der Flugrettung<\/span><\/a>Flugretter sind immer f\u00fcr Erste Hilfe bereit<\/span><\/a>Ein Held aus der Luft muss viel lernen<\/span><\/a>Flugretter kommen, wenn nichts mehr geht<\/span><\/a>So l\u00e4uft eine Hubschrauberrettung im Skigebiet<\/span><\/a>FAQs zu Flugrettern<\/span><\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Die Geschichte der Flugrettung<\/h2>\n

Im Himmel \u00fcber den Alpen waren die Flugretter erstmals kurz vor Mitte des 20. Jahrhunderts unterwegs. So fand in \u00d6sterreich schon w\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs die erste Flugrettung von einem Berg statt. Damals landeten die Retter noch mit einem leichten Propellerflugzeug vom Typ Fieseler Storch an der Ungl\u00fccksstelle. Nach dem gleichen Prinzip wurde auch verfahren, als das Innenministerium der Alpenrepublik 1954 die organisierte Luftrettung ins Leben rief. In der Schweiz hatte der Pilot Sepp Bauer dagegen schon zwei Jahre zuvor den ersten Helikopter bei einer Luftrettung eingesetzt. Damals war er in Davos am Steuer einer Hiller 360 zu einem Rettungseinsatz am Berg abgehoben. 1960 gr\u00fcndeten die Eidgenossen schlie\u00dflich die „Rega“. Unter diesem Namen ist die Schweizer Rettungsflugwacht bis heute bekannt, nachdem sie 1965 durch den Bundesrat auch offiziell zu einer Hilfsorganisation des Schweizerischen Roten Kreuzes ernannt wurde.<\/p>\n

Anlass daf\u00fcr, dass auch in Deutschland die Flugretter Ende der 1960er-Jahre abheben durften, war nicht die steigende Zahl von Unf\u00e4llen im Gebirge, sondern vielmehr, dass bei Autounf\u00e4llen immer mehr Menschen ums Leben kamen. Grund daf\u00fcr war die Tatsache, dass der Rettungsdienst auf der Stra\u00dfe nicht rechtzeitig zu den schwerst verletzten Personen fahren und diese hier dann von einem Notarzt versorgt werden konnten. Deshalb wurden schlie\u00dflich Modellversuche mit Hubschraubern durchgef\u00fchrt, die nach schweren Verkehrsunf\u00e4llen zur Patientenversorgung starteten. Diese Methode steigerte die \u00dcberlebensrate der Unfallopfer dramatisch. Daher entschied sich ein Arzt aus M\u00fcnchen zusammen mit der Bundeswehr im Sommer 1970 einen sogenannten „luftgebundenen Notarztdienst“ anzubieten. Jedoch vorerst aus Zeitgr\u00fcnden nur limitiert an Wochenenden und in den Ferien. Wenig sp\u00e4ter zog sich das Milit\u00e4r allerdings aus der Kooperation zur\u00fcck. An dieser Stelle sprang dann aber der Automobilclub ADAC in die Bresche. Unter anderem finanziell unterst\u00fctzt von der bayerischen Landesregierung.<\/p>\n

Rettungshubschrauber fliegen seit \u00fcber 50 Jahren im DACH-Raum<\/h3>\n

Und nachdem am 1. November 1970 an der M\u00fcnchen Klinik Harlaching mit dem „Christoph 1“ der erste Rettungshubschrauber Deutschlands in Dauerbetrieb ging, sind die „gelben Engel“ bis heute als Tr\u00e4ger der Luftrettung in der gesamten Bundesrepublik im Einsatz. Eine Aufgabe, die das Gegenst\u00fcck des ADAC, der \u00d6AMTC in \u00d6sterreich, seit dem 1. Juli 1983 \u00fcbernimmt. Damals ging am Universit\u00e4tskrankenhaus Innsbruck mit dem „Christophorus 1“ der erste Rettungshubschrauber \u00d6sterreichs in Betrieb. Im Laufe der Jahre wurde das Netz der medizinischen Notfallversorgung im DACH-Raum, also in Deutschland (D), \u00d6sterreich (A) und der Schweiz (CH) immer enger gestrickt. Dementsprechend entstanden auch viele neue Basen f\u00fcr Flugretter.<\/p>\n

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\n \"In<\/a>
\u00a9 BGStock72\/Shutterstock<\/div>\n <\/div>\n
In \u00d6sterreich betreibt der Automobil- und Motorradclub \u00d6AMTC die Rettungshubschrauber, wie hier am Gro\u00dfglockner. Wegen der auff\u00e4lligen Lackierung ihres Arbeitsger\u00e4tes werden die Retter auch als „gelbe Engel“ bezeichnet.<\/div>\n <\/div > \n

So gib es heute allein in Deutschland 89 Rettungshubschrauber-Stationen. Betreiber sind neben der ADAC Luftrettung auch die DRF Luftrettung und die Johanniter. Die Flotte der Flugrettung in \u00d6sterreich besteht aus 24 Rettungshubschraubern des Christophorus Flugrettungsvereins (CFV), der eben vom \u00d6sterreichischen Automobilclub (\u00d6AMTC) und dem Roten Kreuz betrieben wird. In der Schweiz werden die Aufgaben nach wie vor von der Schweizerischen Rettungsflugwacht (Rega) \u00fcbernommen. Sie betreibt neben einer Rettungshubschrauberflotte auch 12 Luftrettungstationen. Wenn n\u00f6tig, k\u00f6nnen die Bergretter<\/a> in allen drei L\u00e4ndern ihre Kollegen der Flugrettung bei Notf\u00e4llen auf Skipisten und in Klettersteigen deshalb auch immer schnell zur Unterst\u00fctzung hinzurufen.<\/p>\n

Flugretter sind immer f\u00fcr Erste Hilfe bereit<\/h2>\n

Notf\u00e4lle k\u00f6nnen 24 Stunden am Tag passieren, deshalb sind die Flugretter wortw\u00f6rtlich immer f\u00fcr Erste Hilfe bereit. Allerdings nicht alle. So gibt es in Deutschland, \u00d6sterreich und der Schweiz jeweils spezialisierte Rettungshubschrauberstationen, deren Crews auch f\u00fcr Nachtfl\u00fcge ausgebildet sind. Im Grunde bestehen die Arbeitstage der Flugretter aus 12-Stunden-Schichten. Die beginnen meist vor Sonnenaufgang. Hier pr\u00fcfen die Crews, die aus einem Piloten, einem Rettungssanit\u00e4ter und einem Notarzt bestehen, zun\u00e4chst gemeinsam ihr Arbeitsger\u00e4t. F\u00fcr den Fall, dass der Rettungshubschrauber einsatzbereit ist, melden die Mitarbeiter ihn fr\u00fchestens um 7 Uhr morgens bei der Leitstelle an. Im Anschluss steht f\u00fcr den Piloten und die Mediziner dann ein t\u00e4gliches Briefing an. Dabei wird \u00fcber die Wetterlage gesprochen, wie es mit der medizinischen Ausr\u00fcstung an Bord aussieht und welche anderen Tagesaufgaben neben den Eins\u00e4tzen noch zu erledigen sind.<\/p>\n

Im Anschluss beginnt dann die Bereitschaft. Hier warten die Crews auf Eins\u00e4tze, die sich in drei unterschiedliche Arten aufteilen. Unter dem sogenannten Prim\u00e4reinsatz versteht man den Transport des Notarztes (und des Notfallsanit\u00e4ters) zu einem Patienten, der nach einem Unfall oder wegen einer Krankheit lebensrettende Ma\u00dfnahmen ben\u00f6tigt. Am Einsatzort m\u00fcssen die Flugretter den Verletzten dann „transportf\u00e4hig“ machen und ihn schonend in der Luft zur Behandlung in ein Krankenhaus bringen. Bei Sekund\u00e4reins\u00e4tzen m\u00fcssen die Besatzungen der Rettungshubschrauber meist Intensivpatienten von einer Klinik zur n\u00e4chsten verlegen. Etwas seltener, daf\u00fcr aber nicht weniger wichtig, sind die <\/span>Terti\u00e4reins\u00e4tze, bei denen keine Menschen, sondern Blut, Medikamente, Transplantationsorgane oder Amputate zu transportieren sind. Bei Sonnenuntergang endet die Bereitschaft dann, allerdings m\u00fcssen die Flugretter ihren Helikopter vor Dienstschluss noch f\u00fcr den n\u00e4chsten Tag vorbereiten.<\/p>\n

Neben ihren allt\u00e4glichen Aufgaben k\u00f6nnen Flugretter auch zu Sondereins\u00e4tzen abgestellt werden. Zum Beispiel beim Hahnenkammrennen in Kitzb\u00fchel<\/a>, wie das folgende Video zeigt:<\/p>\n

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Flugretter auf der Streif: Die gelben Engel von Kitz<\/div><\/div>
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