{"id":51293,"date":"2024-10-15T01:00:00","date_gmt":"2024-10-14T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.snowtrex.de\/magazin\/?p=51293"},"modified":"2025-08-22T11:41:02","modified_gmt":"2025-08-22T09:41:02","slug":"winterreifen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snowtrex.de\/magazin\/ausruestung\/winterreifen\/","title":{"rendered":"Winterreifen \u2013 Gro\u00dfe Auswahl und ein Muss f\u00fcr alle Autofahrer in der kalten Jahreszeit"},"content":{"rendered":"

Schneebedeckte W\u00e4lder und vereiste Gew\u00e4sser sorgen in der kalten Jahreszeit garantiert f\u00fcr echte Wintergef\u00fchle. Gerade im Stra\u00dfenverkehr stellen diese Bedingungen aber f\u00fcr viele Autofahrer auch eine Herausforderung dar. Um diese zu meistern, braucht es die passende Winterausr\u00fcstung f\u00fcr das eigene Fahrzeug. Und nichts ist dabei wichtiger als ein guter Winterreifen. Mit den richtigen Reifen am Wagen steigt die Traktion auf verschneiten Fahrbahnen und damit auch die Sicherheit f\u00fcr alle Verkehrsteilnehmer. Was einen passenden Reifen f\u00fcr die kalte Jahreszeit ausmacht und wie der dazu beitragen kann, dass die Fahrt ins Lieblingsskigebiet eine entspannte wird, erkl\u00e4rt SnowTrex<\/a> mit einem kleinen Winterreifen-Ratgeber.<\/strong><\/p>\n

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\n \"Bei<\/a>
\u00a9 trendobjects\/Shutterstock<\/div>\n <\/div>\n
Bei geschlossener Schneedecke m\u00fcssen Autofahrer zu ihrer eigenen Sicherheit und der anderer Verkehrsteilnehmer immer Winterreifen aufgezogen haben.<\/div>\n <\/div > \n

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\n Inhaltsverzeichnis\n <\/div>\n
\n Die richtigen Reifen bringen Autofahrer im Winter nach vorne<\/span><\/a>Ein Auto in der Garage, so viele Winterreifen im Angebot<\/span><\/a>So geht es am Steuer sicher und g\u00fcnstig durch den Winter<\/span><\/a>Wann sollte mit Winterreifen gefahren werden?<\/span><\/a>Andere L\u00e4nder, andere Reifenregeln<\/span><\/a>Nur ein gesunder Winterreifen ist ein guter Winterreifen<\/span><\/a>Winterreifen Profiltiefe messen<\/span><\/a>Winterreifen wechseln<\/span><\/a>FAQs zu Winterreifen<\/span><\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Die richtigen Reifen bringen Autofahrer im Winter nach vorne<\/h2>\n

Wenig profilierte Sommerreifen helfen auf verschneiten Stra\u00dfen in der kalten Jahreszeit nicht nur nicht weiter, sie sind hier zudem eine Gefahr f\u00fcr andere Verkehrsteilnehmer und unter diesen Bedingungen auch gar nicht erlaubt. Am Ende bringen Autofahrer im Winter<\/a> also nur die richtigen Reifen nach vorn \u2013 wortw\u00f6rtlich. Doch wie erkennen Wintersportler, die mit dem eigenen Wagen in die Berge fahren m\u00f6chten, die passenden Winterreifen? Zun\u00e4chst gilt es beim Kauf eines neuen Reifensatzes auf das EU-Reifenlabel zu achten. Seit 2012 m\u00fcssen Pkw-Reifen \u2013 \u00e4hnlich wie Waschmaschinen oder K\u00fchlschr\u00e4nke \u2013 vom Handel mit diesem Aufkleber versehen sein. So k\u00f6nnen Reifenk\u00e4ufer auf den ersten Blick folgende Angaben erkennen: Hersteller, Reifentypenkennung, Reifengr\u00f6\u00dfe, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und Reifenklasse. Dazu gibt der Aufkleber an, wie die Gummiwalzen bei einem Testverfahren in drei Kategorien abgeschnitten haben: Rollwiderstand, Nassbremseigenschaft und Au\u00dfenfahrger\u00e4usch.<\/p>\n

Der Rollwiderstand eines Reifen ist am Ende auch ma\u00dfgeblich f\u00fcr den Spritverbrauch. Alle in der EU zugelassenen Reifen werden dabei in die Klassen A (dunkelgr\u00fcn = sehr gut) bis E (rot = mangelhaft) Experten sch\u00e4tzen, dass zwischen der Klasse A und der Klasse G ein Spritsparpotential von 7,5 Prozent liegt. Bei den meisten in der EU verkauften Autos bedeutet das etwa 0,5 Liter weniger auf 100 Kilometern. Mit dem richtigen Reifen l\u00e4sst sich auf jeder Fahrt also bares Geld sparen! Einer von vielen Tipps, die Autofahrer beim Thema Winterreifen beachten sollten, wenn sie mit dem Auto in den Skiurlaub<\/a> fahren m\u00f6chten.<\/p>\n

Genau wie der Rollwiderstand wird auch die Nassbremseigenschaft eines Reifens ebenfalls in die Klassen A bis E eingeteilt. In dieser Kategorie wird die Haftung der Reifen bei Vollbremsungen auf nassen Fahrbahnen eingestuft. Und damit auch direkt die Verkehrssicherheit der jeweiligen Reifen. Gerade im Winter, wo die Stra\u00dfen oft sehr nass sind, sollten Autofahrer beachten, dass die Bremswegunterschiede zwischen Reifen der Klassen A und E enorm sind. Teilweise um bis zu 30 Prozent. Bei einem Auto, das mit 100 km\/h unterwegs ist, hei\u00dft das f\u00fcr den Bremsweg bei einer Vollbremsung auf regennasser Fahrbahn, dass sich der um knapp 28 m verl\u00e4ngert. Konkret bedeutet das f\u00fcr einen Wagen mit Winterreifen der Klasse E also, dass er noch \u00fcber 65 km\/h f\u00e4hrt, w\u00e4hrend dasselbe Fahrzeug mit Reifen der Klasse A bereits steht!<\/p>\n

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\n \"Wie<\/a>
\u00a9 Cegli\/Shutterstock<\/div>\n <\/div>\n
Wie bei Elektroger\u00e4ten weist ein EU-Label bei Autoreifen auch deren Klassifizierung aus.<\/div>\n <\/div > \n

Als Letztes wird auf dem Label das Au\u00dfenfahrger\u00e4usch mit einem Reifenpiktogramm und einem Lautsprecher-Symbol angegeben. Die tats\u00e4chliche Lautst\u00e4rke des Rollger\u00e4usches wird dahinter in Dezibel (dB) angegeben. Ist unter dem Lautsprecher der Buchstabe „A“ gefettet, unterschreiten der Reifen den Grenzwert um 3 dB oder mehr. Ist das „B“ gefettet, liegt der Ger\u00e4uschpegel um bis zu 3 dB unter dem Grenzwert. Mit „C“ wird kein Reifen gekennzeichnet, weil der in diesem Fall lauter als der EU-Grenzwert ist und damit nicht zulassungsf\u00e4hig w\u00e4re. Einheitlich sind die Ger\u00e4uschgrenzwerte \u00fcbrigens nicht f\u00fcr alle R\u00e4der, egal ob Sommer- oder Winterreifen. Sie h\u00e4ngen von der Klassifizierung, der Reifenbreite und der Reifenart ab und unterscheiden sich deshalb teilweise stark.<\/p>\n

Wie teuer es f\u00fcr Autofahrer in Deutschland werden kann, wenn sie von der Polizei bei winterlichen Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen ohne die passenden Reifen erwischt werden und vor allem warum, wird in diesem Video erkl\u00e4rt:<\/p>\n

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Winterreifen und Winterreifenpflicht \u2744\ufe0f - bussgeldkatalog.org<\/div><\/div>
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