{"id":34951,"date":"2022-12-30T12:15:00","date_gmt":"2022-12-30T11:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.snowtrex.de\/magazin\/?p=34951"},"modified":"2025-06-26T14:19:11","modified_gmt":"2025-06-26T12:19:11","slug":"sessellift-fahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snowtrex.de\/magazin\/sicherheit-beim-skifahren\/sessellift-fahren\/","title":{"rendered":"Sicher Sesselbahn fahren"},"content":{"rendered":"

W\u00e4hrend die ersten Skilifte<\/a> Wintersportler bequem den Berg hinauf transportieren konnten und somit den Wintersport zum Massensport machten, hatten sie einen entscheidenden Nachteil: Da die Liftfahrer ihre Ski \u00fcber den Schnee gleiten lassen mussten, funktionierten die Skilifte nicht ohne Schnee am Boden. Im Sommer waren die Lifte also nicht nutzbar, was zu ersten \u00dcberlegungen f\u00fchrte, wie Touristen auch au\u00dferhalb der Wintersaison \u2013 beispielsweise zum Wandern \u2013 den Berg hinauf bef\u00f6rdert werden k\u00f6nnten. Das war die Geburtsstunde der Sesselbahnen. SnowTrex<\/a> wei\u00df, dass davon mittlerweile nicht nur Wanderfreunde, sondern auch alle Wintersportler profitieren.<\/strong><\/p>\n

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\n \"Aus<\/a>
\u00a9 Jiri Pavlik\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Aus den Skigebieten sind Sessellifte nicht wegzudenken.<\/div>\n <\/div > \n

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\n Inhaltsverzeichnis\n <\/div>\n
\n Was ist eine Sesselbahn?<\/span><\/a>Fixgeklemmte Sesselbahnen: Vom Gehlift bis zum Korblift<\/span><\/a>Kuppelbare Sesselbahnen<\/span><\/a>Das richtige Verhalten in der Sesselbahn<\/span><\/a>Mit Kindern im Sessellift<\/span><\/a>FAQ zu Sesselbahnen<\/span><\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Was ist eine Sesselbahn?<\/h2>\n

Unter einer Sesselbahn ist eine Seilbahn zu verstehen, die an einem F\u00f6rderseil eine endlose Umlaufschleife f\u00e4hrt. An dem F\u00f6rderseil sind Sitzvorrichtungen, in den meisten F\u00e4llen f\u00fcr ein bis zwei, maximal aber bis acht Personen, angebracht. In Europa haben die Sesselbahnen Sicherheitsb\u00fcgel, in Nordamerika ist dies nicht immer der Fall.<\/p>\n

Im Gegensatz zu den Schleppliften, bei denen Wintersportler die Ski am Boden entlangf\u00fchren, schweben die Passagiere in einer Sesselbahn in der Luft. Es wird zwischen fixgeklemmten und kuppelbaren Sesselbahnen unterschieden.<\/p>\n

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\n \"Viele<\/a>
\u00a9 LuckyImages\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Viele Wintersportler lieben Sessellifte, da sie auch bergauf an der frischen Luft sind und die Bretter angeschnallt lassen k\u00f6nnen.<\/div>\n <\/div > \n

Fixgeklemmte Sesselbahnen: Vom Gehlift bis zum Korblift<\/h2>\n

Die simpelste Form sind die fixgeklemmten Sesselbahnen. In \u00d6sterreich werden sie „Sessellift“ genannt, im englischen Sprachraum hei\u00dfen sie „fixed grip chairlift“ (umgangssprachlich nur „chairlift“). Sie hei\u00dfen deshalb „fixgeklemmt“, weil die Stange am F\u00f6rderseil fest mit der Sitzvorrichtung verbunden ist. Wie auch beim Schlepplift steigen Wintersportler, w\u00e4hrend der Lift f\u00e4hrt, ein und wieder aus, die Sesselbahn h\u00e4lt nicht an. In moderneren Anlagen helfen F\u00f6rderb\u00e4nder beim Ein- und Ausstieg. An einigen Sesselbahnen drosseln Liftmitarbeiter das Tempo an den Stationen.<\/p>\n

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\n \"Eine<\/a>
\u00a9 Patrick Rohr\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Eine Fahrt in einem 1er-Sessellift ist eine Erfahrung der besonderen Art.<\/div>\n <\/div > \n

Die erste fixgeklemmte Sesselbahn der Welt hatte nur eine Sitzvorrichtung f\u00fcr eine Person und war eine Art Gehlift. Sie funktionierte genau wie ein Schlepplift: Das Tempo war jedoch langsamer, sodass die Passagiere w\u00e4hrend der Fahrt ihre F\u00fc\u00dfe am Boden mitgehen oder mitziehen lassen konnten.
Der Schweizer Ingenieur Ernst Constam hatte schlie\u00dflich die Idee, die B\u00fcgel gegen Sessel auszutauschen. So entstand 1943 am Jochpass in Engelberg die erste Sesselbahn. Genau genommen handelte es sich dabei um eine Kombibahn, an der sowohl B\u00fcgel als auch Sessel und Gondeln angebracht waren. Fahrg\u00e4ste konnten ihre Transportform also selbst w\u00e4hlen. Die B\u00fcgel waren dabei die g\u00fcnstigste Variante, die Gondeln dagegen so etwas wie der Erste-Klasse-Transport.<\/p>\n

1954 fuhr die weltweit erste fixgeklemmte Sesselbahn mit reinen Zweisitzern. Das brachte viele Vorteile mit sich: Es konnten mehr Wintersportler transportiert werden und das Skifahren wurde geselliger. In den 1980er-Jahren erh\u00f6hte sich die Kapazit\u00e4t vielerorts auf vier Personen.<\/p>\n

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\n \"Im<\/a>
\u00a9 TravelTrex<\/div>\n <\/div>\n
Im Sessellift kann es auch mal frostig werden.<\/div>\n <\/div > \n

Zu den Sonderformen der fixgeklemmten Sesselbahnen geh\u00f6ren die in Italien beliebten Korblifte. Dabei springen Skifahrer in Stehk\u00f6rbe auf und fahren so den Berg hinauf. Eine weitere interessante Sonderform sind die Gruppenumlaufbahnen, die sowohl oben als auch unten an der Station gleichzeitig zum Halt kommen, sodass Wintersportler leichter ein- und aussteigen k\u00f6nnen. Diese Gruppenumlaufbahnen konnten sich aber bislang nicht in vielen Skigebieten durchsetzen, da sie kostspieliger sind und Skiliftbetreiber stattdessen lieber die beliebteren kuppelbaren Umlaufbahnen einsetzen.<\/p>\n

Kuppelbare Sesselbahnen<\/h2>\n

Die kuppelbaren Sesselbahnen entstanden zeitgleich zu den fixgeklemmten Bahnen. Ihre Entstehungsgeschichte geht jedoch auf Materialseilbahnen aus dem 19. Jahrhundert zur\u00fcck.<\/p>\n

Kuppelbare Sesselbahnen oder „detachable chairlifts“, wie sie auf Englisch hei\u00dfen, unterschieden sich haupts\u00e4chlich darin von den fixgeklemmten Sesselbahnen, dass die Sitzvorrichtungen sich in den Stationen durch einen Mechanismus automatisch vom Seil l\u00f6sen. Somit wird das Tempo am Gipfel sowie im Tal gedrosselt, sodass Wintersportler bequemer ein- und aussteigen k\u00f6nnen. Um die Transportkapazit\u00e4t nicht zu stark einzuschr\u00e4nken, fahren die kuppelbaren Sesselbahnen zwischen den Stationen schneller als fixgeklemmte Bahnen.<\/p>\n

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\n \"Kuppelbare<\/a>
\u00a9 Jag_cz\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Kuppelbare Sesselbahnen k\u00f6nnen viel schneller als herk\u00f6mmliche Sesselbahnen fahren, da sie beim Ein- und Ausstieg langsamer werden.<\/div>\n <\/div > \n

Die erste kuppelbare Sesselbahn der Welt wurde in der Schweiz kurz nach Ende des Zweiten Weltkriegs gebaut und konnte zwei Personen transportieren. Diese sa\u00dfen dabei quer zum Hang, was ihnen eine bessere Aussicht geben sollte. Der Nachteil dieser Konstruktion war aber, dass Wintersportler ihre Ski abschnallen mussten, was das Ein- und Aussteigen komplizierter machte.<\/p>\n

Erst als Mitte der 1970er-Jahre die kuppelbaren Sesselbahnen parallel zur Fahrtrichtung gebaut wurden, sodass Wintersportler ihre Ausr\u00fcstung anbehalten konnten, setzten sich die Bahnen in vielen Skigebieten durch.<\/p>\n

Zu den Sonderformen geh\u00f6ren, wie bereits erw\u00e4hnt, die Kabinenbahnen sowie die Kombibahn. Diese sogenannte „Telemix-„Bahn bietet sowohl Sessel als auch Kabinen an einem einzigen F\u00f6rderseil an. Erfahrene Skifahrer, die schnell ein- und aussteigen k\u00f6nnen, k\u00f6nnen dabei die Sessel w\u00e4hlen. Anf\u00e4nger oder Kinder bevorzugen daher h\u00e4ufig die Kabinen.<\/p>\n

Mittlerweile werden die Sesselbahnen von den Skigebieten auch als Marketinginstrument erkannt. Sicherheitsb\u00fcgel, die sich automatisch \u00f6ffnen und schlie\u00dfen, sollen daf\u00fcr sorgen, dass Fahrg\u00e4ste sich sicherer f\u00fchlen. Beheizte Sesselbahnen sowie wetterdichte Kabinen, die sogenannten Bubbles, sollen Wintersportler durch den erh\u00f6hten Komfortfaktor anlocken.<\/p>\n

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\n \"Kuppelbare<\/a>
\u00a9 Martin Miser\u00e9<\/div>\n <\/div>\n
Kuppelbare Sesselbahnen haben den Ein- und Ausstieg beim Liften revolutioniert.<\/div>\n <\/div > \n

Das richtige Verhalten in der Sesselbahn<\/h2>\n

Am sichersten f\u00e4hrt es sich in der Sesselbahn, wenn die Verhaltensregeln bekannt sind \u2013 und sich auch daran gehalten wird. Da die meisten Unf\u00e4lle und St\u00fcrze beim Sesselbahn-Fahren beim Ein- und Ausstieg passieren, gilt es hier besonders vorsichtig zu sein. Doch nicht nur das erfordert Aufmerksamkeit:<\/p>\n

Anstehen<\/h3>\n

Wie auch beim Skifahren, gilt auch f\u00fcr das Anstehen bei Sesselliften, dass dort auf andere R\u00fccksicht genommen wird. Das bedeutet, dass die Wintersportler geduldig warten, nicht schubsen, sich ordentlich anstellen und sich nicht vordr\u00e4ngeln. Wenn es Liftpersonal gibt, sollte stets den Anweisungen der Angestellten gefolgt werden. Wer Hilfe beim Einsteigen ben\u00f6tigt, ist gut beraten dies fr\u00fchzeitig ank\u00fcndigen, um nachfolgende Fahrg\u00e4ste nicht unn\u00f6tig aufzuhalten.<\/p>\n

Es kann verschiedene Formen von Schlangen geben. Entweder es gibt eine Reihe, dann wird sich einfach hinten angestellt, oder es kann aber auch von verschiedenen Seiten eingestiegen werden. Dazu lohnt sich vorher eine kurze Absprache mit anderen Mitfahrern, damit jeder wei\u00df, wer sich wo hinsetzt. So werden sowohl langes Warten der folgenden Fahrer als auch St\u00fcrze vermieden, weil vielleicht doch noch die Pl\u00e4tze getauscht werden sollen.<\/p>\n

Oft gibt es extra eine separate Schlange (Single Line) f\u00fcr Personen, die allein fahren. Sobald ein Platz im Sessellift frei ist, wird aufgef\u00fcllt. Auch Skischulen nutzen diese, um kleinere Kinder, die nicht allein fahren k\u00f6nnen oder sollen, zu bef\u00f6rdern.<\/p>\n

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\n \"Das<\/a>
\u00a9 Evgeny Murtola\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Das Anstehen am Sessellift kann mal nerven, aber am Ende geht es oft schneller als gedacht.<\/div>\n <\/div > \n

Einsteigen<\/h3>\n

Egal, ob F\u00f6rderband zum Lift oder Schranke \u2013 ist der Wartende an der Reihe, dann begeben er oder sie sich z\u00fcgig zur Einstiegsstelle. Dabei bleiben die Skist\u00f6cke in einer Hand. Snowboarder steigen aus der hinteren Bindung. Ein Blick nach hinten zum Sessel und die freie Hand helfen beim sicheren Einsteigen. Wer einen Rucksack mitnimmt, sollte diesen am besten vorne um die Brust tragen. So sto\u00dfen Wintersportler niemanden ungewollt weg. Au\u00dferdem sollte beim Ein- und Aussteigen gut darauf geachtet werden, dass sich die Schnallen oder B\u00e4nder des Rucksacks nirgendwo verfangen.<\/p>\n

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\n \"Das<\/a>
\u00a9 Eviled\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Das Einsteigen in den Sessellift haben Anf\u00e4nger schnell raus.<\/div>\n <\/div > \n

B\u00fcgel schlie\u00dfen<\/h3>\n

In einigen Sesselliften muss der B\u00fcgel manuell geschlossen werden. Hier gibt es entweder ein Signal, das anzeigt, wann dies zu tun ist, oder es wird sich mit den Sesselpartnern abgesprochen. So sollte insbesondere der B\u00fcgel nicht schon heruntergezogen werden, w\u00e4hrend andere sich noch hinsetzen oder sich ausrichten.<\/p>\n

Fahren<\/h3>\n

W\u00e4hrend der Fahrt sollten Skifahrer sich ruhig verhalten und nicht etwa hin und her schaukeln, um so die Bahn ins Wackeln zu bringen. Zudem ist der B\u00fcgel geschlossen zu halten.<\/p>\n

Unter keinen Umst\u00e4nden sollten Passagiere durch Abspringen den Lift w\u00e4hrend der Fahrt verlassen. Auch an Stellen, wo es vielleicht m\u00f6glich ist (wenn etwa extrem viel Schnee liegt und ein Lift recht flach \u00fcber den Boden f\u00e4hrt), ist das absolut verboten.<\/p>\n

Rauchen und das Abwerfen von M\u00fcll w\u00e4hrend der Fahrt ist aus Gr\u00fcnden des Naturschutzes selbstverst\u00e4ndlich ebenfalls strikt verboten. Ebenso gilt es seine eigene Ausr\u00fcstung gut festzuhalten und so zu sichern, dass nichts herausfallen kann.<\/p>\n

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\n \"W\u00e4hrend<\/a>
\u00a9 TravelTrex | Martin Miser\u00e9<\/div>\n <\/div>\n
W\u00e4hrend der Fahrt gilt es, den Ausblick auf die umliegende Bergwelt zu genie\u00dfen.<\/div>\n <\/div > \n

Anhalten w\u00e4hrend der Fahrt<\/h3>\n

Wenn die Sesselbahn w\u00e4hrend der Fahrt anh\u00e4lt, hei\u00dft es ruhig sitzen bleiben. Sind Kinder in der Bahn oder werden andere Fahrg\u00e4ste unruhig, sollten sie beruhigt werden. Die wichtigste Regel ist: Ruhe bewahren und den Anweisungen des Personals folgen. Passagiere sollte niemals eigenm\u00e4chtig handeln oder gar versuchen abzuspringen. Sesselbahnen fahren oft h\u00f6her als angenommen und somit besteht hohe Verletzungsgefahr.<\/p>\n

Vor dem Aussteigen<\/h3>\n

Der Ausstieg verl\u00e4uft am reibungslosesten, wenn sich die Fahrg\u00e4ste rechtzeitig darauf vorbereiten. Dazu ist es absolut ratsam seine Ausr\u00fcstung zusammenzuhalten, aufmerksam zu bleiben und kurz vor der Ankunft die Ski aus der Halterung und die Skispitzen etwas anzuheben. So rammen sich die Ski nicht in den Schnee, wodurch das Verletzungsrisiko gesenkt wird.<\/p>\n

Automatische B\u00fcgel \u00f6ffnen sich etwa 20 Sekunden vor dem Ausstieg. Wenn sie manuell ge\u00f6ffnet werden m\u00fcssen, haben die meisten Anlagen Hinweisschilder, Liftpersonal oder Signalleuchten, die anzeigen, wann die B\u00fcgel ge\u00f6ffnet werden k\u00f6nnen. Zuvor sollten sich alle Skifahrer abstimmen, sodass jeder zum \u00d6ffnen bereit ist.<\/p>\n

Aussteigen<\/h3>\n

Sessellifte haben typischerweise zwei Phasen an der oberen Station. Zuerst kommt eine flache Ebene, auf der die Ski aufsetzen, die St\u00f6cke allerdings noch in einer Hand gehalten werden, bevor sich mit der anderen vom Lift abgesto\u00dfen und das Gleichgewicht gefunden wird. Danach folgt ein leichter Abhang, der dabei hilft, z\u00fcgig aus dem Ausfahrtbereich hinauszugleiten. Dort sollten Skifahrer und Snowboarder sich n\u00e4mlich nicht zu lange aufhalten, um nachfolgende Fahrer nicht zu behindern oder vom Lift getroffen zu werden. Erst wenn man weit genug vom Lift entfernt ist, werden beide St\u00f6cke in die Hand genommen und die Abfahrt beginnt. Das ist deshalb wichtig, da der zu fr\u00fche Einsatz der St\u00f6cke entweder die St\u00f6cke besch\u00e4digen oder zu St\u00fcrzen f\u00fchren kann. So k\u00f6nnen zum Beispiel andere Fahrg\u00e4ste mit den St\u00f6cken getroffen werden oder die St\u00f6cke bleiben im Schnee stecken, was die Gefahr von Besch\u00e4digungen am Material erh\u00f6ht.<\/p>\n

\n
\n \"Bei<\/a>
\u00a9 magnetix\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Bei vollen Sesselliften kann es beim Ausstieg schon mal hakelig werden.<\/div>\n <\/div > \n

Wer beim Aussteigen hinf\u00e4llt, sollte versuchen, sich so schnell wie m\u00f6glich wieder aufzurichten und weiterzugleiten. Wer dies nicht schafft, kann sich zur Seite rollen, um so anderen aussteigenden Skifahrern nicht im Weg zu sein. Haben Wintersportler gr\u00f6\u00dfere Schwierigkeiten, geben sie dem Liftpersonal einen Hinweis. Dieses ist generell aber sehr aufmerksam und hilfsbereit und stoppt den Sessellift bei Bedarf.<\/p>\n

Ansonsten ist es wichtig, die Markierungen und Schilder am Sessellift zu beachten. Hinweise wie „Schaukeln verboten“ oder „Jetzt B\u00fcgel \u00f6ffnen“ sollten zur eigenen Sicherheit befolgt werden. Nicht immer sind diese Hinweise ausformuliert. Manchmal zeigen Piktogramme, wie ein Pfeil, der zum B\u00fcgel deutet, was zu tun ist.<\/p>\n

Mit Kindern im Sessellift<\/h2>\n

Wer mit Kindern im Sessellift unterwegs ist, sollte einige Besonderheiten beachten. So gelten je nach Land unterschiedliche Regeln, welche Kinder in der Sesselbahn allein mitfahren d\u00fcrfen und wann eine Begleitperson erforderlich ist. In der Schweiz d\u00fcrfen zum Beispiel alle Kinder ab sechs Jahren allein fahren, in Deutschland d\u00fcrfen nur schulpflichtige Kinder ohne Begleitperson in die Sesselbahn und in Frankreich ist die Gr\u00f6\u00dfe (mindestens 1,25 Meter) entscheidend.<\/p>\n

Auch die Regeln zur Begleitperson variieren je nach Land. In einigen L\u00e4ndern muss es ein Erziehungsberechtigter sein, in anderen reicht eine Person, die mindestens 16 Jahre alt ist. Einige Skigebiete haben sogar spezielle Bahnen f\u00fcr Skischulkinder.<\/p>\n

Wenn Kinder oder auch nerv\u00f6se Anf\u00e4nger im Sessellift mitfahren, hilft es, diese w\u00e4hrend der Fahrt zu beruhigen und nochmals die Regeln zu erkl\u00e4ren. Wer erfahrener ist, sollte das Heben und Schlie\u00dfen der B\u00fcgel \u00fcbernehmen.<\/p>\n

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\n \"Die<\/a>
\u00a9 gorillaimages\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Die Zeit im Lift kann daf\u00fcr genutzt werden, den Kindern die FIS-Regeln erneut zu erkl\u00e4ren.<\/div>\n <\/div > \n

W\u00e4hrend der Fahrt sollten die Kinder nochmals daran erinnert werden, nicht zu weit vorn auf der Kante und ruhig zu sitzen, da sie sonst herausfallen k\u00f6nnen. Beim Ausstieg kann Kindern und Anf\u00e4ngern bei Bedarf geholfen oder das Liftpersonal gegebenenfalls darauf hinweisen werden, das Tempo etwas zu verlangsamen.<\/p>\n

Generell empfiehlt es sich, Kindern das Sesselbahn-Fahren in einer Skischule beizubringen. So fahren auch die Kleinen sicher in der Sesselbahn.<\/p>\n

Sesselbahnen oder Sessellifte bringen Wintersportler sicher und bequem in h\u00f6here Lagen. Zwar sind sie komfortabler als die klassischen Schlepplifte, doch auch hier gilt es, r\u00fccksichtsvoll zu sein und wichtige Verhaltensregeln zu beachten, um weder sich noch andere zu gef\u00e4hrden. Wie das am besten vonstattengeht, erkl\u00e4rt SnowTrex-Expertin und Skifreestylerin Sabrina Cakmakli im folgenden Video:<\/strong><\/p>\n

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Sicher Sesselbahn fahren<\/div><\/div>
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