{"id":25904,"date":"2023-06-13T01:00:00","date_gmt":"2023-06-12T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.snowtrex.de\/magazin\/?p=25904"},"modified":"2025-10-21T13:53:35","modified_gmt":"2025-10-21T11:53:35","slug":"so-entsteht-ein-ski","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snowtrex.de\/magazin\/ausruestung\/so-entsteht-ein-ski\/","title":{"rendered":"Skiherstellung: Wie entsteht ein Ski?"},"content":{"rendered":"

Umgangssprachlich bezeichnen wir sie gerne als „Bretter“: unsere Ski. Aber wie werden sie eigentlich hergestellt \u2013 diese Bretter, die uns wendige Schw\u00fcnge in den Schnee setzen lassen, mit denen wir dynamisch durch den Tiefschnee gleiten<\/a> und die uns mit einer kontrollierten Schussfahrt \u00fcber Flachst\u00fccke tragen? SnowTrex<\/a> zeigt die Produktionsschritte der Skiherstellung, denn eines ist sicher: Nur ein „Brett“ sind Skier keineswegs mehr! Vielmehr haben wir es mittlerweile mit hochentwickelten Produkten zu tun, die aus einer Vielzahl an Bausteinen bestehen.<\/strong><\/p>\n

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\n \"Skier<\/a>
\u00a9 fotoliza\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Skier sind schon lange nicht mehr nur „Bretter“.<\/div>\n <\/div > \n
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\n Inhaltsverzeichnis\n <\/div>\n
\n Schritt 1: Herstellung des Skikerns<\/span><\/a>Schritt 2: Zusammensetzung aller Bauteile<\/span><\/a>Schritt 3: Schliff zum Finish<\/span><\/a>So entsteht ein Ski: Skiherstellung im Video<\/span><\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Schritt 1: Herstellung des Skikerns<\/h2>\n

Das Herzst\u00fcck eines jeden Skis ist der Kern. Er bestimmt ma\u00dfgeblich Wendigkeit, Griffigkeit, H\u00e4rte, Laufruhe, Gewicht und nicht zuletzt auch den Preis eines Skis. Das in aller Regel und traditionell verwendete Material f\u00fcr den Ski-Kern ist Holz, was sicher die umgangssprachliche Bezeichnung von Skiern als „Bretter“ erkl\u00e4rt. Skihersteller verwenden allerdings nicht unbedingt nur Holz und auch nicht unbedingt nur eine Holzart. Jeder Hersteller hat hier seine verschiedenen, meist individuellen Zusammensetzungen und probiert kontinuierlich neue Laminate, also Zusammensetzungen aus verschiedenen d\u00fcnnen Holzschichten, aus. Dabei kann es vorkommen, dass bis zu 45 Lagen miteinander verleimt werden.<\/p>\n

Nach dem derzeitigen Stand der jahrhundertelangen Entwicklung sind sich aber alle einig: Holz ist der beste (Haupt-) Bestandteil f\u00fcr den Kern. Kein anderes Material kann dem Ski zum Beispiel eine so gute Spannung und Elastizit\u00e4t verleihen wie Holz und diese zudem auch erhalten. Geliefert wird das Holz f\u00fcr die Skiherstellung haupts\u00e4chlich aus Mitteleuropa, speziell aus den Alpenl\u00e4ndern. Die Vorgaben der Skiindustrie sind derart eng definiert, dass das heimische Buchenholz aus dem Garten nicht wirklich f\u00fcr die Skiherstellung geeignet ist.<\/p>\n

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\n \"Die<\/a>
\u00a9 Nomad_Soul\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Die Skiherstellung ist immernoch zu einem gro\u00dfen Teil Handarbeit.<\/div>\n <\/div > \n

Um die Steifigkeit des Skis zu variieren, nutzen Skihersteller au\u00dferdem oft Glasfaser-Materialien oder Metalllagen. W\u00e4hrend Top-Ski einen kompletten, durchgehenden Holzkern haben, kommt bei preisg\u00fcnstigeren Varianten auch gerne etwas Schaum als Erg\u00e4nzung zum Einsatz. Das ist gerade bei Kinderskiern oder Allroundmodellen der Fall, da der Ski dadurch leichter wird, aber eben auch nicht derart hochwertig ist und somit preisg\u00fcnstiger angeboten werden kann.<\/p>\n

Entscheidend ist zudem, dass die Rohlinge \u2013 ob nun aus Pappel, Esche, Buche oder weiterem Material \u2013 entsprechend gefr\u00e4st werden. Die unterschiedlichen H\u00f6hen- und Seitenprofile, die Taillierung sowie die Rundungen, die sich dadurch ergeben, machen das Ski-Modell und seine Eigenschaften ebenfalls aus.<\/p>\n

Schritt 2: Zusammensetzung aller Bauteile<\/h2>\n

Ein Ski besteht aus rund 30 bis 50 Einzelteilen, die in bis zu 125 Arbeitsschritten einzeln bearbeitet und miteinander zu einem hochwertigen Sportger\u00e4t miteinander verbunden werden. Ein Gro\u00dfteil davon wird bei der Skiverpressung zusammengef\u00fcgt. Stahlkanten, Untergurt (= der Teil unter dem Kern), Obergurt (= der Teil \u00fcber dem Kern), Kern, Lauffl\u00e4che etc. \u2013 das alles wird in eine Form gepackt und verbindet sich durch spezielle Kleber oder Harze sowie bestimmte Heiz- und K\u00fchlzeiten miteinander.<\/p>\n

Die Schichtung innerhalb der Form erfolgt grunds\u00e4tzlich von unten nach oben. Ganz unten liegt der Belag, gefolgt von den Stahlkanten und Gummi- oder Elastomer-B\u00e4ndern, die der D\u00e4mpfung dienen. Dar\u00fcber wird der Untergurt gelegt, der wiederum aus Glasfaser-Material und Metallverst\u00e4rkungen besteht. Der Untergurt erh\u00f6ht vor allem die Torsionssteifigkeit des Skis. Es folgen das Herzst\u00fcck des Skis, der Kern, sowie der Obergurt. Ganz oben liegt das, worauf unser Blick beim Kauf als erstes f\u00e4llt: Die Druckfolie mit entsprechendem Design. In der Regel wird die Oberfl\u00e4che eines Skis \u00fcber Digitaldruck oder Thermosublimation bedruckt. Bei letzterem wird Wachs in einem gasf\u00f6rmigen Zustand auf das Material aufgedampft.<\/p>\n

Sandwich-Bauweise<\/h3>\n

Als klassische Bauweise, um die verschiedenen Materialien des Skis miteinander zu verbinden, gilt die „Sandwich-Bauweise“. Bei dieser Bauweise werden die einzelnen Lagen aufeinander geklebt und anschlie\u00dfend mit Hitze und Druck verbacken.<\/p>\n

Schalen-Bauweise<\/h3>\n

Beim sogenannten „Schalenbau“ formen der Obergurt und die Seitenwangen eine Schale, in die wiederum die weiteren Schichten mit Leim hineingeklebt werden. Im Unterschied zur Sandwich-Bauweise wird hiermit der Druck auf die Kanten des Skis beg\u00fcnstigt, weshalb er gerade auf harten Pisten besser greift. Das schl\u00e4gt sich zumeist auch im Preis nieder.<\/p>\n

Mantel-Bauweise<\/h3>\n

Bei der „Mantel-Bauweise“ wiederum umwickeln die Skihersteller den Kern mit verschiedenen Glas- und Kohlefasern und verkleben alles miteinander. Auch das beg\u00fcnstigt einen besseren Griff und macht den Ski zudem steifer als bei der klassischen Bauweise des \u00dcbereinander-Schichtens.<\/p>\n

Wenn der Ski aus der Presse herauskommt, hat er \u2013 je nach verwendeten Materialien \u2013 die entsprechende Vorspannung und muss (fast) nur noch geschliffen werden. Die Vorspannung wird vom Hersteller, Verk\u00e4ufer oder K\u00e4ufer gerne getestet, indem die Lauffl\u00e4chen der Ski aneinander gestellt werden und versucht wird, sie zusammenzudr\u00fccken. Je schwerer das Zusammendr\u00fccken ist, desto gr\u00f6\u00dfer ist die Vorspannung und damit die Spurtreue und Griffigkeit des Skis.<\/p>\n

Schritt 3: Schliff zum Finish<\/h2>\n

Nachdem der Ski aus der Presse gekommen und abgek\u00fchlt ist, wird er aus der Form herausgenommen und bekommt die Skispitze und den Endenschutz montiert. In der Schleiferei wird der Ski komplett ausgefertigt: Sowohl Kanten als auch Belag werden geschliffen und poliert, der Belag wird zus\u00e4tzlich noch gewachst<\/a> und mit einer Struktur versehen.<\/p>\n

Nicht unbedingt zur Skiherstellung geh\u00f6rend, aber dennoch enorm wichtig, ist die Vergabe einer Seriennummer. So wird die Zuordnung des Skis m\u00f6glich, zum Beispiel bei Garantief\u00e4llen, die trotz hochwertiger Materialien und ausgefeilten Produktionsschritten dennoch immer mal wieder vorkommen.<\/p>\n

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\u00a9 Nomad_Soul\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Ein Skifahrer \u00fcberpr\u00fcft seine Skier vor der Fahrt.<\/div>\n <\/div > \n

So entsteht ein Ski: Skiherstellung im Video<\/h2>\n

Zum Schluss noch ein Einblick in die Skiherstellung bei St\u00f6ckli:<\/p>\n

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St\u00f6ckli Ski Manufacturing<\/div><\/div>
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