{"id":16967,"date":"2025-05-06T01:00:00","date_gmt":"2025-05-05T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.snowtrex.com\/de\/?p=13711"},"modified":"2025-06-26T14:07:56","modified_gmt":"2025-06-26T12:07:56","slug":"seilbahnen-der-superlative","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snowtrex.de\/magazin\/top-10\/seilbahnen-der-superlative\/","title":{"rendered":"Mitfahren! Seilbahnen der Superlative"},"content":{"rendered":"

Einfach den Berg hoch? Hauptsache ankommen? Das war gestern. Heute haben die Skigebiete mehr zu bieten. Jedes Jahr \u00fcbertrumpfen sie sich mit den modernsten Entwicklungen im Hinblick auf Skilifte. Einige Projekte stechen da besonders hervor, weil es bei ihnen nicht mehr nur um die reine Fahrt auf den Berg geht. Hier wird der Weg zum Ziel. Oder zumindest zum absoluten Erlebnis. Und genau die sind Grund genug f\u00fcr SnowTrex<\/a> einmal spektakul\u00e4re und au\u00dfergew\u00f6hnliche Skilifte und ber\u00fchmte Seilbahnen der Superlative zu pr\u00e4sentieren.<\/strong><\/p>\n

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\n \"SnowTrex<\/a>
@ Dirk Wagener<\/div>\n <\/div>\n
SnowTrex zeigt au\u00dfergew\u00f6hnliche Skilifte und ber\u00fchmte Seilbahnen der Superlative.<\/div>\n <\/div > \n

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\n Inhaltsverzeichnis\n <\/div>\n
\n Weltber\u00fchmte Seilbahnen im \u00dcberblick<\/span><\/a>Geschichtlicher Hintergrund<\/span><\/a>„Die erste schwebende Limousine“ im Skigebiet Hochzillertal-Hochf\u00fcgen-Spieljoch (\u00d6sterreich)<\/span><\/a>Wildspitzbahn im Skigebiet Pitztaler Gletscher & Rifflsee (\u00d6sterreich)<\/span><\/a>Eisgratbahn im Skigebiet Stubaier Gletscher (\u00d6sterreich)<\/span><\/a>Tunnelbahn Flei\u00dfalm im Skigebiet Gro\u00dfglockner-Heiligenblut (\u00d6sterreich)<\/span><\/a>Kitz 3S-Bahn im Skigebiet Kitzb\u00fchel-Kirchberg (\u00d6sterreich)<\/span><\/a>Vanoise Express im Skigebiet La Plagne (Frankreich)<\/span><\/a>Titlis Rotair im Skigebiet Engelberg-Titlis (Schweiz)<\/span><\/a>Matterhorn Glacier Ride im Skigebiet Zermatt (Schweiz)<\/span><\/a>Stuckli Rondo im Skigebiet Sattel Hochstuckli (Schweiz)<\/span><\/a>Porsche-Sessellift „Lavadinas-Furcla“ im Skigebiet Flims Laax Falera (Schweiz)<\/span><\/a>Solar-Skilift Tenna im Skigebiet Tenna (Schweiz)<\/span><\/a>CabriO-Bahn in Stans (Schweiz)<\/span><\/a>Zugspitzbahn im Skigebiet Garmisch-Classic\/Zugspitze (Deutschland)<\/span><\/a>Predigtstuhlbahn im Skigebiet Region Berchtesgaden (Deutschland)<\/span><\/a>Silver Queen-Gondel im Skigebiet Aspen Mountain (USA)<\/span><\/a>Peak2Peak im Skigebiet Whistler-Blackcomb (Kanada)<\/span><\/a>Sauna-Gondel im Skigebiet Yll\u00e4s (Finnland)<\/span><\/a>Wings of Tatev in Halidsor (Armenien)<\/span><\/a>Dagu Glacier Gondola bei Luhua (China)<\/span><\/a>Dragondola im Nabea Skiresort (Japan)<\/span><\/a>Genting Skyway in Gohtong Jaya (Malaysia)<\/span><\/a>Mi Telef\u00e9rico zwischen La Paz und El Alto (Bolivien)<\/span><\/a>FAQ zu Seilbahnen der Superlative<\/span><\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Weltber\u00fchmte Seilbahnen im \u00dcberblick<\/h2>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Seilbahn<\/strong><\/th>Land<\/strong><\/th>Skiresort<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
VIP-Gondel \u201eDie erste schwebende Limousine\u201c<\/td>\u00d6sterreich<\/td>Skigebiet Hochzillertal-Hochf\u00fcgen-Spieljoch<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Wildspitzbahn<\/td>\u00d6sterreich<\/td>Skigebiet Pitztaler Gletscher & Rifflsee<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Eisgratbahn<\/td>\u00d6sterreich<\/td>Skigebiet Stubaier Gletscher<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Tunnelbahn Flei\u00dfalm<\/td>\u00d6sterreich<\/td>Skigebiet Gro\u00dfglockner-Heiligenblut<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Kitz 3S-Bahn<\/td>\u00d6sterreich<\/td>Skigebiet Kitzb\u00fchel-Kirchberg<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Vanoise Express<\/td>Frankreich<\/td>Skigebiet La Plagne<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Titlis Rotair<\/td>Schweiz<\/td>Skigebiet Engelberg-Titlis<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Matterhorn Glacier Ride<\/td>Schweiz<\/td>Skigebiet Zermatt<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Stuckli Rondo<\/td>Schweiz<\/td>Skigebiet Sattel Hochstuckli<\/td>\n<\/tr>\n
Porsche-Sessellift \u201eLavadinas-Furcla\u201c<\/td>Schweiz<\/td>Skigebiet Flims Laax Falera<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Solar-Skilift Tenna<\/td>Schweiz<\/td>Skigebiet Tenna<\/td>\n<\/tr>\n
Cabri0-Bahn<\/td>Schweiz<\/td>Stans<\/td>\n<\/tr>\n
Zugspitzbahn<\/td>Deutschland<\/td>Skigebiet Garmisch-Classic\/Zugspitze<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Predigtstuhlbahn<\/td>Deutschland<\/td>Skigebiet Region Berchtesgaden<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Silver-Queen-Gondel<\/td>USA<\/td>Skigebiet Aspen Mountain<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Peak2Peak<\/td>Kanada<\/td>Skigebiet Whistler-Blackcomb<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Sauna-Gondel<\/td>Finnland<\/td>Skigebiet Yll\u00e4s<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Wings of Tatev<\/td>Armenien<\/td>Halidsor<\/td>\n<\/tr>\n
Dagu Glacier Gondola<\/td>China<\/td>Luhua<\/td>\n<\/tr>\n
Dragondola<\/td>Japan<\/td>Nabea Skiresort<\/td>\n<\/tr>\n
Genting Skyway<\/td>Malaysia<\/td>Gohtong Jaya<\/td>\n<\/tr>\n
Mi Telef\u00e9rico<\/td>Bolivien<\/td>La Paz und El Alto<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Geschichtlicher Hintergrund<\/h2>\n

Als vor mehr als 100 Jahren die ersten touristischen Seilbahnen in Europa in Betrieb genommen wurden, war die Idee an sich einfach, die Konstruktion daf\u00fcr umso komplexer. Doch dank fortschrittlicher Technik war es m\u00f6glich, in k\u00fcrzester Zeit Bergh\u00f6hen zu erreichen, die sonst nur m\u00fchsam erklommen werden konnten. Die Kohlererbahn in Bozen<\/a> in S\u00fcdtirol ist eines dieser fr\u00fchen Beispiele. Sie gilt als erste reine Personenseilbahn der Alpen.<\/p>\n

Mit dem Aufkommen des Skitourismus und seiner raschen Verbreitung ab den 1950er-Jahren setzte sich dann ein neues Leitbild im Seilbahnbau durch. Es ging nicht mehr nur darum, den Urlaubern die Berge zug\u00e4nglich zu machen, sondern darum, wie viele Menschen man in m\u00f6glichst kurzer Zeit bef\u00f6rdern konnte. Schlie\u00dflich wollte niemand Schlange stehen. Das gilt heute im 21. Jahrhundert mehr denn je, denn Jahr f\u00fcr Jahr str\u00f6men Millionen von Wintersportlern in die Skigebiete der Welt. L\u00e4ngst sind Seilbahnen zu Hochleistungs-Transportmitteln geworden. Allein in der \u00f6sterreichischen Zillertal Arena<\/a> k\u00f6nnen so 80.000 Skiurlauber bef\u00f6rdert werden – in einer Stunde! Und das mit Geschwindigkeiten von teilweise 10 Metern pro Sekunde (m\/s) und mehr. Dagegen sehen die vor einem Jahrhundert erreichten Maximalwerte eher bescheiden aus: 24 Personen pro Stunde und eine Fahrgeschwindigkeit von 1,6 m\/s schaffte etwa die Kohlererbahn.<\/p>\n

Die Seilbahngesellschaften k\u00f6nnen sich heute also kaum mehr durch Schnelligkeit oder h\u00f6here Bef\u00f6rderungskapazit\u00e4ten unterscheiden. Die einen bef\u00f6rdern ihre G\u00e4ste z\u00fcgig, die anderen schnell. Damit aber nicht nur das Pistenerlebnis danach, sondern auch die Fahrt selbst wieder zu einem besonderen Erlebnis wird, haben sich einige Betreiber mit ihren Seilbahnen und Liften einiges einfallen lassen.<\/p>\n

„Die erste schwebende Limousine“ im Skigebiet Hochzillertal-Hochf\u00fcgen-Spieljoch (\u00d6sterreich)<\/h2>\n

Mit einem besonders exklusiven Angebot lockt das Skigebiet Hochzillertal-Hochf\u00fcgen-Spieljoch<\/a> seine luxusliebenden G\u00e4ste. Als „erste schwebende Limousine“ bezeichnen die Macher die VIP-Gondel, die die Wintersportler hier auf 2.500 m H\u00f6he bringt. Entwickelt wurde sie von Leitner ropeways in Zusammenarbeit mit BMW Individual. Der Seilbahnbauer lieferte dabei die moderne Sigma Diamond Kabine. Der bayerische Autobauer dagegen das Interieur und das kann sich sehen lassen: edle braune Ledersitze inklusive Massagefunktion und Sitzheizung, eine Mittelkonsole mit Klimabedienteil und das aus der BMW 7er-Limousine bekannte Multimediasystem.<\/p>\n

In der vorderen Konsole finden die Gondelg\u00e4ste zudem eine Flasche Champagner und zwei Gl\u00e4ser. F\u00fcr die musikalische Untermalung sorgt ein Soundsystem. Dieses Vergn\u00fcgen gibt es nat\u00fcrlich nicht umsonst. Es k\u00f6nnen verschiedene Pakete gebucht werden. So gibt es unter anderem das „Early Bird“-Paket f\u00fcr alle, die schon um 8 Uhr auf den Berg wollen. Dabei parken zwei Personen auf einem reservierten Parkplatz, werden mit Champagner empfangen, fahren mit der VIP-Gondel auf den Berg und genie\u00dfen im Anschluss noch ein Fr\u00fchst\u00fcck auf einer Almh\u00fctte. Die Skip\u00e4sse sind inklusive.<\/p>\n

Wildspitzbahn im Skigebiet Pitztaler Gletscher & Rifflsee (\u00d6sterreich)<\/h2>\n

Wer schon immer einmal einen Fiaker oder Einsp\u00e4nner mit Blick auf Dreitausender wie die 3.774 m hohe Wildspitze schl\u00fcrfen wollte, der ist im h\u00f6chstgelegenen Caf\u00e9 \u00d6sterreichs genau richtig. So thronen die Bergstation der Wildspitzbahn und das Caf\u00e9 3.440, benannt nach seiner H\u00f6he von 3.440 m, hoch oben auf dem Pitztaler Gletscher<\/a> und bilden die h\u00f6chstgelegene Seilbahnstation der Alpenrepublik. „Tirols neuer H\u00f6hepunkt“ bietet 160 Sitzpl\u00e4tze im Caf\u00e9 und auf der Terrasse und serviert erlesene Kaffeespezialit\u00e4ten und Kuchen. Die Doppelmayr-Gondeln mit beheizten Sitzen bringen jeweils acht Personen in 5,6 Minuten auf den einzigartigen Aussichtspunkt.<\/p>\n

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\n \"Die<\/a>
\u00a9 TravelTrex<\/div>\n <\/div>\n
Die Wildspitzbahn am Pitztaler Gletscher f\u00fchrt zur h\u00f6chsten Seilbahnstation \u00d6sterreichs.<\/div>\n <\/div > \n

Eisgratbahn im Skigebiet Stubaier Gletscher (\u00d6sterreich)<\/h2>\n

Im Skigebiet Stubaier Gletscher<\/a> befindet sich die spektakul\u00e4re Eisgratbahn. Die hochmoderne Bahn ist mit einer Schr\u00e4gl\u00e4nge von 4.686 m die l\u00e4ngste 3S-Bahn der Alpen. Die gl\u00e4serne, futuristisch anmutende Talstation liegt auf knapp 1.700 m, die Bergstation „Eisgrat“ auf rund 2.900 m. Das spektakul\u00e4re Bauprojekt begann im Juni 2015 und schon knapp 16 Monate sp\u00e4ter, am 22. Oktober 2016, stand die Jungfernfahrt der Eisgratbahn an. Seither bef\u00f6rdern 48 moderne Kabinen mit je 32 Sitzpl\u00e4tzen bis zu 3.000 Wintersportler pro Stunde. Bei einer Geschwindigkeit von rund 25 km\/h dauert die Fahrt nur rund 12 Minuten und die Zeit vergeht in dieser Bahn buchst\u00e4blich wie im Flug. Denn die Kabinen bestechen neben dem schicken Design aus der Edelmanufaktur Pininfarina mit Echtledersitzen, Panoramaverglasung und kostenlosem WLAN.<\/p>\n

Tunnelbahn Flei\u00dfalm im Skigebiet Gro\u00dfglockner-Heiligenblut (\u00d6sterreich)<\/h2>\n

Im Skigebiet Heiligenblut<\/a> k\u00f6nnen Wintersportler bei der Auffahrt mit der Tunnelbahn kein Bergpanorama genie\u00dfen. Daf\u00fcr geht es von der Mittelstation Ro\u00dfbach durch einen alten Wasserstollen zur Flei\u00dfalm und wieder zur\u00fcck. In rund 7 Minuten Fahrzeit \u00fcberwinden die Wintersportler hier einen H\u00f6henunterschied von 63 m. Das ist zwar nicht wirklich steil, aber es bieten sich Eindr\u00fccke, die man sonst von keinem Lift aus bekommt.<\/p>\n

Kitz 3S-Bahn im Skigebiet Kitzb\u00fchel-Kirchberg (\u00d6sterreich)<\/h2>\n

Die 3S-Bahn im Skigebiet Kitzb\u00fchel-Kirchberg<\/a> ist mit 400 m \u00fcber Grund die h\u00f6chste in Europa. Nur die „Peak2Peak“-Bahn im kanadischen Whistler, ebenfalls eine Dreiseilumlaufbahn, ist mit 436 m noch h\u00f6her. Die 3S-Bahn verbindet die Skigebiete Hahnenkamm\/Pengelstein und Jochberg\/Resterh\u00f6he und gilt als Hauptschlagader des Kitzb\u00fcheler Skigebietes. Um die immense H\u00f6he noch intensiver zu erleben, ist eine der Gondeln mit einem Glasboden ausgestattet. Schwindelfreiheit ist hier also angeraten!<\/p>\n

Vanoise Express im Skigebiet La Plagne (Frankreich)<\/h2>\n

Der Vanoise Express in den franz\u00f6sischen Alpen ist die gr\u00f6\u00dfte Doppelstockseilbahn der Welt. Sie fasst auf zwei Ebenen unglaubliche 200 Personen inklusive Ski, St\u00f6cken und Gep\u00e4ck und ben\u00f6tigt selbst voll beladen nur vier Minuten f\u00fcr die 1.824 m lange Strecke. Au\u00dfergew\u00f6hnlich ist auch die Streckenf\u00fchrung: Es gibt keine Tal- und Bergstation. Daher befinden sich Start und Ziel fast auf gleicher H\u00f6he. Beeindruckend ist auch, dass das Seil auf der gesamten L\u00e4nge von La Plagne<\/a> bis Les Arcs<\/a> ohne St\u00fctzpfeiler auskommt. Mit diesen gigantischen Zahlen hat der Vanoise Express nach seiner Inbetriebnahme den „Twinliner“ in Ischgl-Samnaun \u00fcberholt. Die Gondelbahn in der Silvretta-Arena war bis dahin die gr\u00f6\u00dfte Doppelstockbahn mit immerhin 180 Pl\u00e4tzen pro Kabine.<\/p>\n

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\n \"Der<\/a>
\u00a9 Peter Gudella\/Shutterstock<\/div>\n <\/div>\n
Der Vanoise Express ist die gr\u00f6\u00dfte doppelst\u00f6ckige Luftseilbahn der Welt.<\/div>\n <\/div > \n

Titlis Rotair im Skigebiet Engelberg-Titlis (Schweiz)<\/h2>\n

Auch im Skigebiet Engelberg-Titlis<\/a> wartet eine Seilbahnfahrt der besonderen Art auf Wintersportler. Die Titlis Rotair ist n\u00e4mlich die erste drehbare Luftseilbahn der Welt. Sie bef\u00f6rdert Skifahrer und Snowboarder von der Mittelstation Stand bis zur Gipfelstation in 3.020 m H\u00f6he. Und wie der Name der Gondel schon verr\u00e4t, geht es dabei rund! Schlie\u00dflich dreht sie sich auf jeder Fahrt um genau 360 Grad. So k\u00f6nnen Schneeliebhaber w\u00e4hrend des f\u00fcnfmin\u00fctigen Aufstiegs einen sagenhaften Rundumblick auf schneebedeckte Gipfel, tiefe Gletscherspalten und schroffe Felsw\u00e4nde genie\u00dfen. Die alte Titlisbahn wurde \u00fcbrigens in ihrer urspr\u00fcnglichen Form zwischen 1988 und 1992 erbaut, bevor die Rotair-Gondeln seit der Wintersportsaison 2014 dem Gipfel entgegen sausen.<\/p>\n

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\n \"Die<\/a>
@ Dirk Wagener<\/div>\n <\/div>\n
Die erste drehbare Luftseilbahn der Welt dreht sich bei jeder Fahrt um genau 360\u00b0.<\/div>\n <\/div > \n

Matterhorn Glacier Ride im Skigebiet Zermatt (Schweiz)<\/h2>\n

Am Klein Matterhorn im schweizerischen Zermatt befindet sich die h\u00f6chste Seilbahnstation Europas, und zwar die Bergstation der 3S-Bahn mit dem Namen „Matterhorn Glacier Ride I“. Die Bergstation liegt in der Skiregion Matterhorn glacier paradise<\/a> auf einer H\u00f6he von sage und schreibe 3.883 m. Der aufwendige Bau der h\u00f6chsten 3S-Bahn der Welt wurde im Herbst 2018 abgeschlossen. Bis zu 2.000 Personen werden st\u00fcndlich zur Bergstation auf dem Klein Matterhorn transportiert. Und das 365 Tage im Jahr! Das gigantische Bauprojekt verursachte Kosten in H\u00f6he von ca. 60 Millionen Franken. Am Bau waren unter anderem der Seilbahnhersteller Leitner Ropeways sowie das Designstudio Pininfarina, welches man von Ferrari oder Maserati kennt, beteiligt. Von der Bergstation haben Wintersportler einen fantastischen Blick auf 14 Gletscher und beeindruckende 38 weitere Alpenriesen.<\/p>\n

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\n \"Einige<\/a>
\u00a9 TravelTrex \/ Zermatt Bergbahnen<\/div>\n <\/div>\n
Einige Gondeln der 3S-Bahn zum Kleinen Matterhorn sind sogar mit einem Glasboden ausgestattet.<\/div>\n <\/div > \n

Der Matterhorn Glacier Ride II komplettiert das „Matterhorn Alpine Crossing“<\/h3>\n

Doch die spektakul\u00e4re Seilbahn im Schatten eines der ber\u00fchmtesten Berge der Welt war nur der Anfang eines nicht minder beeindruckenden Projekts: dem Matterhorn Alpine Crossing. Wie der Name schon sagt, sollte die neue Gondelroute die Alpen \u00fcberqueren – und nicht nur das. Denn mit der Er\u00f6ffnung des „Matterhorn Glacier Ride II“ im Juli 2023 k\u00f6nnen Urlauber auch die Landesgrenze zwischen der Schweiz und Italien \u00fcberqueren. Die Seilbahn der Superlative verbindet die Bergstation am Kleinen Matterhorn mit der Talstation Testa Grigia (3.458 m) \u00fcber Cervinia<\/a> im Nachbarland und bildet damit den h\u00f6chsten Grenz\u00fcbergang der Alpen. Wie der erste Teil des Megaprojekts kostete auch der zweite Streckenabschnitt 60 Millionen Schweizer Franken. Die beiden Gondeln k\u00f6nnen bis zu 1.300 Personen pro Stunde bef\u00f6rdern. Und die m\u00fcssen f\u00fcr eine Hin- und R\u00fcckfahrt pro Person bis zu 240 Schweizer Franken, umgerechnet stattliche 246 Euro (Stand: 6. Juli 2023), bezahlen!<\/p>\n

Wie das einzigartige Seilbahnprojekt zwischen der Schweiz und Italien aussieht, zeigt die Zermatt Bergbahnen AG in einer aufw\u00e4ndigen Animation:<\/p>\n

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Matterhorn Alpine Crossing 2022<\/div><\/div>
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