{"id":16609,"date":"2017-12-02T08:13:03","date_gmt":"2017-12-02T07:13:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.snowtrex.de\/magazin\/?p=16609"},"modified":"2025-06-26T14:28:18","modified_gmt":"2025-06-26T12:28:18","slug":"steilpiste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snowtrex.de\/magazin\/interviews-reportagen\/steilpiste\/","title":{"rendered":"So fahre ich sicher auf der Steilpiste"},"content":{"rendered":"

Zum Skifahren geh\u00f6rt eine ganze Menge Fahrtechnik und Taktik. SnowTrex<\/a> hat zu diesem Thema mit Max Holzmann, Ausbildungsleiter des Deutschen Skilehrer Verbandes (DSLV), gesprochen. Der staatlich gepr\u00fcfte Skilehrer gibt wertvolle Experten-Tipps zum sicheren Fahren auf einer Steilpiste.<\/strong><\/p>\n

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\n \"Steilpiste<\/a>
\u00a9 Arosa Bergbahnen AG<\/div>\n <\/div>\n
Steilpiste fahren ist ein anspruchsvolles Unterfangen, so wie hier auf der schwarzen „Black Diamond Slope“ in Arosa.<\/div>\n <\/div > \n
\n <\/span><\/p>\n
\n Inhaltsverzeichnis\n <\/div>\n
\n Herausforderung Steilpiste<\/span><\/a>Devise 1: Geschwindigkeit dossieren<\/span><\/a>Devise 2: Schnelle Richtungswechsel, hoher Kantendruck<\/span><\/a>Zusammenfassung<\/span><\/a>Unser Experte vom DSLV<\/span><\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Herausforderung Steilpiste<\/h2>\n

Eine der schwierigsten Pistenformen ist die Steilpiste. Meist schwarz oder zumindest tiefrot markiert, fordert sie mit starkem Gef\u00e4lle eine sichere und akkurate Fahrweise mit guter K\u00f6rperbalance und Skif\u00fchrung. Wer schon einmal an Pisten wie der Harakiri in Mayrhofen oder der Diretissima am Katschberg gestanden und den Steilhang hinunter geschaut hat, wird das kennen: Nervosit\u00e4t und Aufregung machen sich breit. In solchen Momenten ist es gut und richtig, den n\u00f6tigen Respekt vor dem Steilhang zu haben. Doch dieser Respekt darf nicht in Angst ausarten. Denn mit zu gro\u00dfer Angst und Z\u00f6gerlichkeit kann niemand eine Steilpiste bezwingen. Zur Beruhigung sei gesagt, dass die Fahrtechnik auf steilen Pisten dieselbe ist wie auf flacheren. Es gilt nur ein paar Dinge zu beachten. Vor allem betrifft, dass die Tempokontrolle.<\/p>\n

Devise 1: Geschwindigkeit dossieren<\/h2>\n

Im Steilhang gilt: Besser langsam anfahren und dann schneller werden. Denn wer schnell startet, bekommt im Steilhang Probleme, das Tempo wieder zu drosseln. „Bei einer Steilpiste ist die Hangabtriebskraft am st\u00e4rksten“, wei\u00df DSLV-Experte Holzmann. „Es gibt Untersuchungen, die belegen, dass eine Piste mit ca. 45 Grad Neigung so steil ist, dass die Fallgeschwindigkeit ann\u00e4hernd so hoch ist wie im freien Fall. Der Schwerpunkt beim Fahren auf steilen Pisten liegt deswegen auf der Tempokontrolle. Man darf nicht zu schnell werden und sollte immer mit Temporeserven fahren. Das gr\u00f6\u00dfte Gefahrenpotential bei der Steilpiste liegt darin, dass man bei einem Sturz nicht mehr zum Halten kommt.“ Wie auf jeder Piste ist es also auch hier wichtig, die richtige Geschwindigkeit zu finden, bei der man sicher in die Kurve fahren kann.<\/p>\n

Devise 2: Schnelle Richtungswechsel, hoher Kantendruck<\/h2>\n

Ist das Einfahren in den Hang mit gem\u00e4\u00dfigtem Tempo gegl\u00fcckt, geht es an das ordentliche Kurvenfahren. Die Kunst ist es hier, die Skier schnell \u00fcber die Falllinie zu drehen und dabei den Au\u00dfenski kontinuierlich zu belasten. Die Phase ohne Kantendruck beim Schwung sollte so kurz wie m\u00f6glich sein. „Es gilt, eher im Kurzschwungbereich zu fahren und schnelle Richtungswechsel zu fahren, da diese das Tempo automatisch reduzieren“, so Holzmanns Rat. „Die Skier werden eher aktiv gedreht und kurz auch ins Driften gebracht, als in gr\u00f6\u00dferen Kurven auf der Kante zu carven. Denn ein gedrifteter Ski in k\u00fcrzeren Kurven hat eine h\u00f6here Bremswirkung als einer in gr\u00f6\u00dferen Kurven.“ Dabei liegt auf dem Au\u00dfenski immer die st\u00e4rkere Belastung.<\/p>\n

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\n \"Ordentlicher<\/a>
\u00a9 TravelTrex | Martin Miser\u00e9<\/div>\n <\/div>\n
Ordentlicher Kantendruck steuert die Geschwindigkeit und das Drehverhalten in der Kurve.<\/div>\n <\/div > \n

Ideal ist es, den Schwung komplett \u00fcber die Kante und unter kontinuierlich hohem Druck zu f\u00fchren. Wer das Aufkanten \u00fcben m\u00f6chte, kann sich z. B. auf einer flacheren Piste quer zum Hang stellen und diesen hinunter rutschen. Dabei die Knie Richtung Hang dr\u00fccken und sich so noch deutlicher auf die Kanten stellen. Je mehr Skibelag man dann von unten sehen kann, desto besser. Das bedeutet, dass die Kante ordentlich in den Schnee greift.<\/p>\n

Ist die erste Kurve geschafft, wartet auch schon die n\u00e4chste. Denn wer zu lange auf einer Kante driftet, verf\u00e4llt schnell in das unendliche seitliche Rutschen. Beim Kurvenwechsel ist ebenfalls schneller Druckaufbau wichtig, der nur durch die Bewegung nach vorn erzeugt werden kann. Das kostet im Steilhang etwas \u00dcberwindung, hilft aber effektiv bei der Ski-Kontrolle bzgl. Tempo und Steuerung.<\/p>\n

Zusammenfassung<\/h2>\n

Steilpisten fl\u00f6\u00dfen Respekt ein, m\u00fcssen aber keinen Angstschwei\u00df hervorrufen. Wer nicht zu schnell in den Hang einf\u00e4hrt und dann eine angemessene Geschwindigkeit findet, f\u00e4hrt die sichere Spur. Souver\u00e4ne, schnelle Richtungs\u00e4nderungen \u00fcber die Falllinie – dazu ordentlicher Kantendruck in kurzen Schw\u00fcngen und das Gewicht nach vorn verlagert – sorgen f\u00fcr die n\u00f6tige Kontrolle. Mit dieser Technik, einer guten K\u00f6rperspannung und gr\u00f6\u00dftm\u00f6glicher Konzentration ist auch die noch so stark geneigte Piste gut bezwingbar.<\/p>\n

Unser Experte vom DSLV<\/h2>\n

Max Holzmann ist staatlich gepr\u00fcfter Skilehrer und Vorstand Ausbildung im Deutschen Skilehrerverband (DSLV). In seinem Verantwortungsbereich liegen die Inhalte der Ausbildungslehrg\u00e4nge, die jeweiligen Pr\u00fcfungslevel und Schwierigkeitsgrade in allen Ausbildungsstufen vom Level 1 bis zur staatlich gepr\u00fcften Skilehrerpr\u00fcfung, in den Unterrichtsf\u00e4chern Motorik, Methodik und Theorie.<\/p>\n

Mehr Infos rund um\u00a0Fahrtechniken beim Skifahren<\/a>\u00a0gef\u00e4llig?<\/p>

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Zum Skifahren geh\u00f6rt eine ganze Menge Fahrtechnik und Taktik. SnowTrex hat zu diesem Thema mit Max Holzmann, Ausbildungsleiter des Deutschen Skilehrer Verbandes (DSLV), gesprochen. Der staatlich gepr\u00fcfte Skilehrer gibt wertvolle Experten-Tipps zum sicheren Fahren auf einer Steilpiste.<\/p>\n","protected":false},"author":172,"featured_media":53170,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"class_list":["post-16609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interviews-reportagen"],"yoast_head":"\nSteile Pisten - Tipps f\u00fcrs Skifahren auf Steilpisten - Fahrtechnik DSLV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Zum Skifahren geh\u00f6ren Fahrtechnik und Taktik. 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