Seit dem Siegeszug des Rocker-Skis vor einigen Jahren wurden immer neue Pistenprodukte für verschiedenste Skifahrer-Bedürfnisse entwickelt. Je nach Radius, Kantengriff oder Verhältnis von Pisten- zu Tiefschneefahrten werden verschiedene Skitypen nach diversen Modellen kategorisiert. Bei einer solch umfangreichen Auswahl kann es mitunter aber schwierig sein, den Überblick zu bewahren. Um Wintersportlern die Entscheidung für die richtigen Skier vor der ersten Abfahrt zu erleichtern, stellt SnowTrex alle relevanten Skiarten vor und zeigt, wie diese konstruiert sind.
Skier in der Übersicht: Welche Skiarten gibt es?
| Skimodell | Ski-Level | Terrain |
|---|---|---|
| Allround-Carver / Sport-Carver | Einsteiger & Genuss-Skifahrer | Piste |
| Allmountain-Ski | Alle Typen, v.a. gute Pistenfahrer mit gelegentlichen Geländefahrten | Piste & Gelände/Off-Piste |
| Slalom-Carver | Erfahrene Skifahrer mit präziser Technik | Piste |
| Lady-Ski | Speziell für Skifahrerinnen jeden Niveaus | Piste |
| Race-Carver | Extrem sportliche Skifahrer | Piste |
| Freeride-Carver | Tiefschnee- & Geländefahrer | Gelände/Off-Piste |
| Freestyle-Ski | Snowpark- & Skitrick-Fans | Piste & SnowPark |
| Tourenski | Skitourengeher | Gelände/Off-Piste |
Welcher Skityp ist der richtige für mich?
Outdoor-Blogger Marius Quast versucht diese Frage im folgenden Video zu beantworten und unentschlossene Wintersportler auf die richtige Spur beim Skikauf zu bringen:
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Alle Skimodelle im Detail
Seid Ihr als passionierte Wintersportler auf der Suche nach den richtigen Skiern für die neue Saison? Dann hat SnowTrex einen Tipp für Euch! Eine große Auswahl mit einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es nämlich bei unserem Partner DECATHLON.
Allround-Carver
- Zielgruppe: Die Wahl für Einsteiger und Genussfahrer!
Der Allrounder ist ein Standardski, der in der Regel zwischen 165 und 180 cm lang ist. Er eignet sich besonders für Einsteiger und Genussskifahrer. Dank seiner sanften Taillierung ermöglicht dieses Modell sowohl gerutschte als auch gecarvte Schwünge. Die Modelle sind einfach zu drehen, haben ein verhältnismäßig geringes Gewicht und verzeihen Fahrfehler. Ein weiteres Argument für die große Beliebtheit dieser Skier ist der Preis. Dieser liegt nämlich deutlich unter dem von spezifischeren Modellen. Die Mittelbreiten beim Allrounder liegen zwischen 72 und 76 mm. Die richtige Skilänge sollte etwa der Körpergröße minus 10 bis 20 cm entsprechen.
Allmountain-Ski
- Zielgruppe: Perfekt für gute Skifahrer, die auch mal Abstecher ins Gelände machen wollen!
Der Name ist Programm: Allmountain-Ski sind überall zu Hause. Sie können mit ihrer griffigen Kante auf relativ harten Pisten gefahren werden, durch ihren weicheren Kern aber auch im pulvrigen Tiefschnee. Mit einer Mittelbreite von plus/minus 85 mm sind sie breiter als Allrounder, erlauben aber dennoch ein geschmeidiges Carven auf der Piste. Die gängigsten Allmountain-Ski sind für einen Einsatzbereich von 70 Prozent Piste und 30 Prozent Gelände ausgelegt. Mit den „Performance“- und „Free“-Lines gibt es aber auch noch extreme Modelle, die jeweils stärker auf On-Piste oder Off-Piste ausgelegt sind.
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Slalom-Carver
- Zielgruppe: Genau richtig für erfahrene Skifahrer, die eine präzise Fahrtechnik beherrschen und schnell auf harten Pisten unterwegs sind!
Mit diesen meist bis zu 170 cm langen, bissigen Ski fahren echte Pistencracks immer eine heiße Kante. Slalom-Carver sind spritzige Ski, die für enge Schwünge mit hoher Frequenz ausgelegt sind. Mit einer Taillierung von 63 mm erreichen sie einen Radius von 12 bis 13 m. Diese Modelle sind die einzigen, die teilweise noch ohne Rocker, also ohne negative Vorspannung, verbaut werden. Deshalb können sie auch kürzer gefahren werden. Die Faustregel für die Länge lautet hier: Körpergröße minus 20 cm.
Race-Carver
- Zielgruppe: Die richtige Wahl für sportliche Rennfahrer, die einen spurtreuen Ski suchen!
Die sportliche Steigerung des Slalomskis ist der Riesenslalomski, der auch als Race-Carver bezeichnet wird. Diese langen Ski sind echte Weltcup-Ski. Dank ihres größeren Radius, härteren Flex und messerscharfen Kantengriffs sind sie primär für Profis geeignet. Für diese Art von Ski, die zwischen 170 und 185 cm lang sein können, benötigen Wintersportler nicht nur enorme Kraft in den Beinen. Aufgrund der dynamischen Schwünge bei hoher Geschwindigkeit werden Radien von bis zu 20 m erreicht, weshalb auch viel Platz auf der Piste vonnöten ist. Die empfohlene Länge der Race-Carver entspricht in etwa der eigenen Körpergröße.
Tourenski
- Zielgruppe: Ein Muss für naturverbundene Tiefschneefahrer!
Tourenski müssen verschiedene Eigenschaften erfüllen, die sowohl für steile Anstiege als auch für die anschließende Geländeabfahrt geeignet sind. Für den Aufstieg sollten sie relativ leicht sein, weshalb sie aus speziellen Materialien gefertigt sind und über minimalistische Bindungssysteme verfügen. Trotz ihrer Leichtigkeit müssen die verschiedenen Skitypen bei der Abfahrt im Gelände kontrollierbar bleiben, weshalb sie oft breite Mitten und Rockerkonstruktionen besitzen. Je nach Anforderung gibt es Tourenski, die speziell für den Aufstieg oder primär für eine sichere Abfahrt konzipiert sind. Dies sollte beim Kauf von Tourenski bedacht werden, denn entsprechend variiert auch die empfohlene Länge.
Freeride-Ski
- Zielgruppe: Erfahrene Tiefschnee-Fans und sichere Off-Piste-Fahrer können hier nichts falsch machen!
Die breitesten Skier sind Freeride-Modelle. Schließlich müssen sie im Tiefschnee gut aufschwimmen und Stabilität bieten. Ihre Mitte kann bis zu 130 mm breit sein, während Schaufel und Tail um bis zu 50 Prozent aufgebogen sind. Durch den starken Rocker und die breite Auflagefläche haben diese Ski einen hervorragenden Auftrieb im Tiefschnee. Die Taillierung ist gering ausgeprägt, wodurch der Ski sehr schwer ist. Um dieses Produkt zu bändigen, sind also kräftige Beine und eine gute Fahrtechnik im Gelände gefragt. Als Faustregel für die richtige Länge gilt: bis zu 5 cm über der eigenen Körpergröße – natürlich immer in Abhängigkeit vom Körpergewicht und vom Fahrkönnen.
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Freestyle-Ski
- Zielgruppe: Hier führt für verspielte Freestyler und Snowpark-Fahrer kein Weg daran vorbei!
Freestyle-Ski sind Trick-Ski, die ein spielerisches Fahren im Snowpark und auf der Piste ermöglichen. Ihre Besonderheit ist der sogenannte Twin-Tip: Bei diesem Modell sind Spitze und Ende des Skis ähnlich oder sogar identisch aufgebogen. Da es somit praktisch keinen Unterschied zwischen vorn und hinten gibt, kann auch gut rückwärtsgefahren werden. Die Modelle sind sehr drehfreudig, gleichzeitig aber auch torsionssteif, um dem Druck bei Sprüngen und Tricks im Snowpark standzuhalten. Insgesamt sind es vom Fahrverhalten her sehr lebendige Ski, die mit einer Länge von etwa der Körpergröße minus 5 cm gefahren werden.
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Damen-Ski
- Zielgruppe: Ideal für sportliche Frauen, die unterschiedliche Anforderungen für einen perfekten Pistentag haben!
Beinahe alle Skitypen gibt es auch in einer Variante für Frauen. Die Damenmodelle verfügen über die gleichen Eigenschaften wie die Herrenmodelle, sind aber an die weibliche Statur angepasst. Dazu werden stellenweise andere Materialien verbaut. Dadurch werden die Ski insgesamt leichter. Zudem ist die Bindung ein wenig weiter vorn positioniert, um auch bei geringerem Gewicht und Körpergröße die Kontrolle über den Ski zu behalten. Bei Damenski wird außerdem viel Wert auf Design und Optik gelegt. Die optimale Länge für Damen-Modelle beträgt je nach Gewicht und Fahrkönnen etwa die Körpergröße +/- 5 cm.
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Was macht einen Ski zu einem Ski?
Ein Ski ist heute weit mehr als nur ein „Brett“ unter den Füßen für die perfekte Skiaction auf der Piste. Denn mit modernen Konstruktionen, Hightech-Materialien und komplexen Geometrien entwerfen Skihersteller viele Modelle, die auf unterschiedlichem Terrain zu überzeugen wissen.
Rocker und Camber: Die Vorspannung
- Camber: Die traditionelle Bogenform unter der Bindung sorgt für maximalen Kantengriff und Laufruhe.
- Rocker: Negativ aufgebogene Skienden und Skispitzen für leichteres Drehen und Auftrieb.
- Einsatzgebiet: Ski mit Camber sind für harte Pisten geeignet, während Rocker im Tiefschnee und beim spielerischen Fahren punkten.
Alpinski stehen generell unter Spannung. Wenn sie flach auf dem Boden liegen, ist eine Lücke unter der Skibindung zu erkennen. Diese Lücke wird als „Camber“ bezeichnet. Diese klassische Vorspannung sorgt für Druck auf Schaufel und Skiende und damit für mehr Stabilität, insbesondere auf eisigen Pisten. Seit den 2000er-Jahren haben sich jedoch auch Rocker-Modelle etabliert. Hier sind die Enden, auch „Tail“ genannt, oder Spitzen, „Tip“, zusätzlich nach oben gebogen. Ein Tip-Rocker, bei dem also nur die Spitze nach oben gebogen ist, ist heute Teil in fast jedem Allmountain-Ski, wodurch das Einleiten der Kurve massiv erleichtert wird. Ein Full-Rocker hingegen erinnert eher an die Form einer Banane. Heißt: Der Ski „schwimmt“ im weichen, pulvrigen Tiefschnee perfekt auf, verliert auf harter Piste aber durch die geringere effektive Kantenlänge an Grip.
Härte: Flex und Torsion
- Flex: Dies bezeichnet den Widerstand gegen eine Durchbiegung in der Länge, die Längshärte.
- Torsion: Beschreibt den Widerstand gegen das Verdrehen oder die Verwindung entlang der Längsachse des Skis.
- Bedeutung: Eine hohe Härte bringt mehr Laufruhe bei Geschwindigkeiten, während weicheres Skimaterial mehr Fahrfehler verzeiht.
Die Performance eines Skis wird maßgeblich durch seine Härte definiert. Und so gibt der Flexwert an, wie stark sich der Ski bei Belastung durchbiegt. Ein harter Flex, der oft durch den Einbau von Titanal-Einlagen erreicht wird, bietet Race-Fahrern bei Geschwindigkeiten über 80 km/h enorme Stabilität, erfordert aber auch mehr Kraft und Technik. Ein weicher Flex ist hingegen ideal für Anfänger oder Skifreestyler, die eher nach Wendigkeit auf der Piste oder im Snowpark suchen. Zudem entscheidet der Torsionswert der Skikonstruktion darüber, wie präzise die Kante im Schnee greift. Heißt: Gerade Skiprofis aus dem Ski Alpin-Weltcup setzen bei ihren Ski auf eine hohe Torsionssteifigkeit, da sie sich auch bei extremem Kantendruck nicht verformen.
Der Skibelag: Material und Struktur
- Extrudiert: Günstig und pflegeleicht, aber langsamer und damit eher für Anfänger oder Ski aus dem Verleih.
- Gesintert: Hochwertig, porös und nimmt daher viel Wachs auf, was den Skibelag für Fortgeschrittene und Profis attraktiv macht.
- Bedeutung: Ein gut strukturierter Belag verhindert den „Ansaugeffekt“ auf nassem Schnee.
Der Skibelag besteht in der Regel aus Polyethylen (PE). Dabei unterscheiden die Skihersteller zwischen extrudierten Belägen, die bei niedrigerer Hitze gepresst werden und dadurch eine geschlossene Oberfläche erhalten. Dadurch sind sie pflegeleicht, allerdings auch weniger schnell. Gesinterte Beläge werden dagegen bei höherer Hitze gepresst oder unter hohem Druck aus PE-Pulver gebacken. Sie sind extrem porös und wirken wie ein Schwamm für Heißwachs. Bei der Produktion kann Grafit in den Skibelag beigemischt werden. Das bedeutet: Je mehr des Kohlenstoffs hier enthalten sind, desto schneller läuft der Ski im Schnee. Dies ist einer der Gründe, warum Rennski oft tiefschwarz glänzen.
Wachsen und Pflege: Der Turbo für den Ski
- Heißwachsen: Ist alle 3 bis 5 Skitage für Tiefenwirkung und Belagsschutz nötig.
- Kaltwachs: Eine schnelle Lösung für Standardbedingungen zwischendurch.
- Fluor-Wachse: Spezialmaterial für feuchte Schneebedingungen, wobei High-Fluor-Wachs für Sulzschnee und Low-Fluor-Wachs für Pulverschnee ideal ist.
Ein gewachster Ski gleitet nicht nur besser, sondern dreht auf der Piste auch leichter, da der Widerstand im Schnee sinkt. Für Gelegenheitsskifahrer ist hier also ein Universal-Kaltwachs oft mehr als ausreichend. Wer jedoch das Leistungsmaximum aus seinem Ski herausholen möchte, verwendet temperaturabhängige Wachse. So braucht es gelbes Wachs bei warmen und nassen Bedingungen, während blaues oder grünes Wachs für Temperaturen unter -10 Grad optimal ist.
SnowTrex-Tipp: Nach dem Heißwachsen muss das überschüssige Wachs mit einer Abziehklinge entfernt werden. Anschließend sollte die Struktur mit einer Bürste freigelegt werden, damit das Wasser unter dem Ski optimal abfließen kann.
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Kanten und Winkel
- Winkel: Der liegt meist zwischen 88 Grad bei sportlich, aggressiven Ski und 90 Grad bei Anfängerski.
- Material: Hier wird immer hochfester Stahl für lang anhaltende Schärfe verwendet.
- Wartung: Das regelmäßige Schleifen und Schärfen der Kanten verhindert das Wegrutschen auf eisigen Pistenbedingungen.
Die Kanten eines Skis stellen die optimale Verbindung zum Untergrund her. Der Schliff erfolgt in der Regel in einem Winkel von 88 bis 90 Grad zum Belag. Dabei sorgt ein spitzerer Winkel zwischen 87 und 88 Grad für extremen Grip auf hartem Kunstschnee, macht den Ski in seinem Fahrverhalten aber auch „zickiger“, wodurch sie sich besser für Profis eignen. Ein flacherer Winkel verzeiht dagegen eher Fehler beim Umkanten, was ihn ideal für Anfänger macht. Insgesamt müssen Skifahrer auf der Piste beachten, dass schon ein einziger Kontakt mit einem Stein die Kante verbrennen, also die Gefügestruktur ändern, oder Scharten hinterlassen kann, was die Skikontrolle massiv beeinträchtigt.
Konstruktionsradius
- Kurzer Radius: 10 bis 13 m, agil und damit perfekt für kurze Slalom-Schwünge.
- Mittlerer Radius: 14 bis 17 m und so ein Allrounder für alle Pistenlagen.
- Großer Radius: Über 18 m, laufruhig und hier ideal für weite Riesenslalom-Kurven.
Die Taillierung, die bei Skiherstellern auch „Sidecut“ genannt wird, bestimmt den Kurvenradius, den Skifahrer mit dem jeweiligen Modell auf der Piste fahren können. Das bedeutet, dass ein moderner Carvingski heute vorn breit, in der Mitte schmal und hinten wieder breiter ist. Heißt: Wenn der Ski aufgekantet wird, folgt er dem Kurvenradius fast von selbst. Je stärker also die Taillierung, desto kleiner der Radius. Und so ermöglicht ein kleiner Radius enge, spritzige Schwünge ohne großen Kraftaufwand, während ein großer Radius bei hohen Geschwindigkeiten für die nötige Spurtreue sorgt.
| Radius (in m) | Skityp | Beschreibung |
|---|---|---|
| 10 bis 12 | Slalom | Diese Ski können kleine, aggressive Kurven fahren. |
| 14 bis 20 | Freestyle, Anfänger, Allrounder, Pulverschnee | Ski mit diesem Radius verleihen mehr Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten. |
| 20 bis 30 | Riesenslalom, Freestyle, Pulverschnee | Freestyle-Ski und Freeride-Ski haben einen größeren Radius für entspannteres Kurvenfahren. |
| 30+ | Racer | Ski mit solchen Radien sind fast ausschließlich für Racer gedacht, die bei extrem hohen Geschwindigkeiten Kurven fahren. |
Geometrie: Breite, Länge und Gewicht
- Breite: Schmale Ski unter 75 mm sind ideal für harte Pisten, während breite Ski über 95 mm im Tiefschnee performen.
- Länge: Kürzere Ski sind wendiger, während längere Ski mehr Laufruhe bei hohen Geschwindigkeiten bieten.
- Gewicht: Materialien wie Karbonfasern sparen Gewicht, etwa für Tourenski, während Metalleinlagen die Stabilität von Pistenski erhöhen.
Die Maße eines Skis bestimmen ganz erheblich den Charakter des Skimaterials. Bedeutet: Ein breiter Ski bietet durch seine große Oberfläche mehr Auftrieb im Pulverschnee, ist aber träger beim Kantenwechsel auf der Piste. Bei der Länge eines Skis gilt für alle Wintersportler die folgende Faustregel: Anfänger wählen Ski, die etwa auf Kinnhöhe reichen, da sie sich leichter auf der Piste drehen lassen, während Experten und Freerider Ski wählen, die von der Länge her ihrer Körpergröße entsprechen oder darüber hinausreichen, was mehr Stabilität mit sich bringt. Entscheidend ist für alle Skifahrer auch das Gewicht ihres Materials, was gerade für Tourengeher eine Rolle spielt. Sie benötigen weniger Kraft beim Aufstieg auf den Berg, wohingegen schwere Ski „satter“ auf der Piste liegen und unruhigen Schnee einfach wegbügeln.
Skispitzen und Twin-Tips
- Schaufel: Hochgebogene Skischaufeln erleichtern das Überfahren von Unebenheiten auf der Piste.
- Twin-Tips: Aufgebogene Skienden sind ideal für Rückwärtsfahren im Snowpark.
- Einsatzgebiet: Ski mit Twin-Tips sind heute Standard für Skifreestyler, die auf der Suche nach rasanter Park-Action sind.
Wenn es um die Konstruktion von Ski geht, dann ist nur die Schaufel traditionell stark gebogen. Im Freestyle-Bereich haben sich jedoch Twin-Tip-Ski durchgesetzt. Diese Ski sind, wie der Name schon sagt, an beiden Enden identisch aufgebogen, was das Landen und Fahren in beide Richtungen problemlos möglich macht. Daher sind diese Skimodelle immer auch erste Wahl für Skifreestyler, die über Kicker springen und Rails im Funpark grinden wollen.
Wie pflege ich meine Skier?
Damit Skier über Jahre hinweg ihre volle Performance behalten, ist eine regelmäßige Wartung unerlässlich. Mit dem passenden Werkzeug und etwas handwerklichem Geschick lässt sich dieser Service in Eigenregie durchführen, sodass Ski lagern und pflegen am Ende ganz einfach ist.
Skibelag reparieren
Vor der weiteren Bearbeitung müssen Kratzer im Belag versiegelt werden. Hierzu wird die beschädigte Stelle zunächst gründlich mit Basis-Reiniger gereinigt und abstehende Plastikspäne werden mit einem Cuttermesser entfernt. Nach kurzem Erwärmen der Stelle wird flüssiges Material eines Reparaturstifts, einer sogenannten „Repair Candle“, in die Macke getropft. Nach einer Aushärtezeit von etwa 20 Minuten lässt sich der Überstand mit einer scharfen Abziehklinge glätten und mit feinem Schmirgelpapier nachschleifen. So wird das Eindringen von Feuchtigkeit in den Kern verhindert und eine plane Gleitfläche wiederhergestellt.
Kanten schleifen
Scharfe Kanten sind die Voraussetzung für einen sicheren Halt auf eisigen Pisten. Zunächst wird die Kante mit einem Aluminiumoxid-Schleifstein poliert, um Grate zu entfernen. Bei Bedarf schafft ein Seitenwangenhobel den nötigen Platz für den Einsatz der Feile. Anschließend wird der Kantenschleifer auf den gewünschten Winkel, meist 88 bis 89 Grad, eingestellt. Dann wird die Feile mit gleichmäßigem Druck in langen Zügen von der Skispitze bis zum Ende gezogen. Den finalen Schliff übernimmt eine Diamantfeile, die für eine spiegelglatte Politur sorgt. Ein Schleifgummi eignet sich zudem für das schnelle Auffrischen der Kanten zwischendurch.
Ski richtig wachsen
Heißwachsen bewahrt den Belag vor dem Austrocknen und optimiert die Drehfreudigkeit. Dazu wird das geschmolzene Wachs mit einem Wachsbügeleisen bei Temperaturen von 120 Grad gleichmäßig auf den gereinigten Belag aufgetragen und ohne starken Druck eingebügelt. Dabei muss das Eisen durchgehend in Bewegung bleiben. Nach einer Auskühlzeit von mindestens 30 Minuten wird das überschüssige Wachs mit einer Kunststoffklinge in Fahrtrichtung vollständig entfernt. Abschließend wird die Belagsstruktur mit einer Kupfer- oder Nylonbürste gründlich freigelegt, damit das Wasser optimal unter dem Ski abfließen kann und die Gleiteigenschaften maximiert werden.
FAQs zu Skiern
Welcher Ski ist der richtige für mich?
Sicher gibt es DEN richtigen Ski für einen Wintersportler. Aber: Der passende Skityp hängt primär vom Fahrkönnen, dem bevorzugten Terrain und dem persönlichen Fahrstil ab. Einsteiger und Genussfahrer entscheiden sich häufig für Allround-Carver, da diese leicht zu kontrollieren sind und Fahrfehler verzeihen. Fortgeschrittene, die sowohl auf der Piste als auch im Gelände fahren möchten, entscheiden sich meist für Allmountain-Ski. Sportliche Skifahrer, die hauptsächlich auf präparierten Pisten fahren, nutzen Slalom- oder Race-Carver für präzise Schwünge. Wer hauptsächlich im Tiefschnee unterwegs ist, entscheidet sich für Freeride-Ski. Freestyle-Ski mit Twin-Tips sind besonders für Tricks und Fahrten im Snowpark geeignet.
Was ist der Unterschied zwischen Allround-, Allmountain- und Freeride-Ski?
Allround-, Allmountain- und Freeride-Ski unterscheiden sich hauptsächlich in ihrer Breite, ihrem Einsatzbereich und ihrem Fahrverhalten. Allround-Carver sind schmaler und speziell für präparierte Pisten konzipiert. Sie sind leicht zu fahren und daher ideal für Anfänger. Allmountain-Ski sind breiter und vielseitiger, da sie sowohl auf der Piste als auch im Gelände einwandfrei funktionieren. Oft sind sie für 70 Prozent Piste und 30 Prozent Off-Piste ausgelegt. Freeride-Ski sind deutlich breiter, bieten durch ihre große Oberfläche besonders viel Auftrieb im Tiefschnee, sind auf der Piste jedoch meist weniger wendig.
Welche Skilänge sollten Wintersportler wählen?
Die passende Skilänge hängt von der Körpergröße, dem Gewicht, dem Fahrkönnen und dem Einsatzbereich ab. Für Einsteiger und Allround-Carver gilt meist die Faustregel, dass der Ski 10 bis 20 cm kürzer als die Körpergröße sein sollte, da kürzere Ski leichter zu kontrollieren sind. Freestyle-Ski werden dagegen oft etwa 5 cm kürzer gefahren, um Tricks zu erleichtern. Race-Carver entsprechen häufig der Körpergröße, da sie bei hohen Geschwindigkeiten mehr Stabilität bieten. Freeride-Ski können sogar etwas länger als die Körpergröße sein, um im Tiefschnee für mehr Auftrieb zu sorgen.
Was bedeuten die Begriffe Rocker und Camber bei Skiern?
Rocker und Camber beschreiben die Vorspannung eines Skis und beeinflussen sein Fahrverhalten. Beim Camber besitzt der Ski unter der Bindung eine klassische Bogenform. Diese sorgt für starken Kantengriff und Stabilität auf harten Pisten. Beim Rocker sind die Skienden und -spitzen stärker aufgebogen. Dadurch lassen sich Kurven leichter einleiten und der Ski erhält im Tiefschnee mehr Auftrieb. Viele moderne Ski kombinieren beide Technologien, etwa mit einem Tip-Rocker, der das Fahrverhalten sowohl auf der Piste als auch im Gelände optimiert.
Wie pflegen Wintersportler ihre Skier richtig selbst?
Regelmäßige Pflege hilft, die Leistung und Lebensdauer von Skiern zu erhalten. Besonders wichtig ist das Wachsen des Belags, da gewachste Ski besser gleiten und sich leichter drehen lassen. Viele Wintersportler wachsen ihre Ski etwa alle drei bis fünf Skitage. Auch die Kanten sollten regelmäßig geschliffen werden, damit sie auf eisigen Pisten sicheren Halt bieten. Zusätzlich sollten Kratzer im Belag möglichst schnell repariert werden, damit keine Feuchtigkeit in den Kern eindringen kann. Eine gute Pflege verbessert die Kontrolle, die Sicherheit und den Fahrspaß.
